豐田凱美瑞汽車自行熄火故障的排除
互聯網 俠名 汽修知識 2010/1/20/08:37 【大 中 小】
起動發動機數秒后自行熄火，熄火后再起動，數秒后仍自行熄火。 【檢查過程】 發動機在著車過程中故障燈沒有點亮，提取故障碼為正常碼，由此排除電控系統的故障，測量燃油壓力也正常，然而在發動機起動后測量燃油壓力，數秒后逐漸降到零，當然發動機也會熄火。將檢測端子“FP”與“B”短接，起動發動機后則一切正常，遂用試燈檢查油泵插頭電壓，發現在熄火前幾秒燈泡熄滅，再檢查油泵ECU插接件，未發現問題，測量由電腦傳來的油泵控制信號，起動時為5.0v，怠速時為25V，信號電壓正常，而且25V信號在發動機熄火后才消失，由此而知油泵控制信號正常，故障原因可能在于油泵ECU，于是更換另外一輛正在行駛的同型號轎車油泵ECU，裝好后試車，故障依舊。再次檢查線路，發現油泵ECU上12V電源線在起動幾秒后降為0，順線路檢查，發現保險絲盒下方有一插座松動，將其插好后，起動發動機，著車后不再自行熄火，故障排除。 【維修備注】 在檢修電噴發動機時，維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線的檢查，電腦在正常工作時必須提供充足的電壓及良好的搭鐵，其他電子控制器也應滿足同樣的條件，有時搭鐵線利用本身殼體，并未有專線搭鐵，對此應在檢修時必須重視，而另外一些情況是電源供電不良，問題多出在供電線路上，對此在檢測時應用數字萬用表檢查電瓶電壓與電腦，電子控制電壓是否一致。總之，對于電腦在輸出正常代碼的情況下檢查電源及搭鐵線，也許就能夠發現故障的真正原因。 |
品牌專修:( 關鍵字：豐田凱美瑞汽車自行熄火故障的排除汽修知識油泵,故障,發動機,電壓,正常)
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