讓愛車顯示更多價值 “8萬公里”是個坎
長江商報 俠名 汽車保養維修 2008-7-23
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車其實也跟人一樣,經常出點小毛病，也有生老病死，所以就得跟人一樣做“保養”和“看病”，這樣才能保持好的性能，行駛更長的路程，顯示出更多的使用價值。 前期3-4萬公里 車行駛的前3-4萬公里正是汽車的巔峰時期，各方面的性能都是最佳，而且此時開的是新車,車主也會倍加愛惜,很少會出現性能方面的問題。 但是這段時期，車主門還是要按照4S店規定的保養周期，按時到4S店進行保養，廣本龍陽店售后處經理熊曉勇說，這段時期雖然是汽車性能最佳時期，但是日積月累的行駛，對汽車的消耗還是很大，所以應按時到4S店進行保養,以保證汽車的耐用性。造成永久性的傷害。 中期5-7萬公里 “此時的車，性能方面不會出現什么大的問題，但是一些配件有可能已經磨損嚴重，如果有問題要及時解決。”熊經理說。 許多車主把車子開到這個年頭便開始不像對待新車那樣在意了，有了些小毛病也扛著不去修，殊不知這樣做最容易給今后的使用埋下隱患。 中后期8-10萬公里 此時的車已開了很長的一段路，性能會有一定程度的下降,這時該補養的得補養、該看的病得徹底根治，不然會給以后使用留下隱患。 開了10萬公里，一些橡膠配件肯定已經開始有老化，熊經理說，需要把愛車送到專業的服務站進行徹查。 其中行駛了10萬公里必須換的是正時皮帶，還有一些潤滑油，而輪胎根據廠家規定，也最好不要連續使用10萬公里以上，中途要經常進行位置的對調，如果老化或磨損嚴重的也要一并更換。 后期10萬公里以后 10萬公里對車子來說應該是一道分水嶺,這時的車子應該是一輛老車了,車各方面的性能應該都已經老化,哪兒有點聲響、哪兒反應慢點都在情理之中，在跑的過程中應該也會經常出現一些大大小小的問題。 這就需要你對你的愛車倍加愛護,出了問題就及時送到4S點去維修,開的時候也別以新車的標準來要求它,好好地愛護它,讓它在你的人生路上多陪你走那么一程。
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