噴油泵凸輪軸和滾輪傳動(dòng)部件的檢修是噴油泵檢修中一個(gè)較為重要的部分，凸輪和滾輪傳動(dòng)部件在泵中發(fā)揮著不可替代的作用。凸輪軸的凸輪與滾輪接觸處會(huì)受到磨損，嚴(yán)重時(shí)將形成溝槽，使其供油規(guī)律發(fā)生變化。凸輪軸兩端的滾珠軸承磨損時(shí)，使凸輪軸的軸向間隙增大，在噴油泵運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)發(fā)生響聲。凸輪軸與軸套間隙增大至0. 15 mm，會(huì)導(dǎo)致調(diào)速器工作不正常，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響柴油機(jī)的工作性能。

    一、凸輪軸和滾輪損傷的原因
    凸輪軸和滾輪是一對(duì)摩擦副，其間還承受周期性的沖擊載荷，因此，它們需具有足夠的韌性和剛度，能承受沖擊載荷。這類摩擦副的摩擦表面上常見(jiàn)的有磨損、擦傷和麻點(diǎn)三種。磨損包括緩慢的拋光過(guò)程而形成的一個(gè)硬而光滑的摩擦面和隨時(shí)間延長(zhǎng)而產(chǎn)生的正常磨損。擦傷是一種嚴(yán)重的表面損壞，它是在較高的表面接觸壓力下，由于潤(rùn)滑不良引起干或半干摩擦造成的金屬熔著，并能迅速發(fā)展成相互咬住。麻點(diǎn)是摩擦表面在交變壓力載荷下，于材料的缺陷處產(chǎn)生裂痕，擴(kuò)展而形成表面材料剝落。凸輪軸和滾輪損傷的原因：
    1。潤(rùn)滑不良。有的是因?yàn)槿庇瓦\(yùn)行；有的是因?yàn)?a href=http://www.mydingqi.com/huanye_htm/hyfenlei241.html target=_blank>潤(rùn)滑油中混入過(guò)量柴油造成潤(rùn)滑性能下降；有的是因?yàn)?a href=http://www.mydingqi.com/huanye_htm/hyfenlei241.html target=_blank>潤(rùn)滑油中含水造成銹蝕。
    2．柱塞彈簧折斷有可能形成彈簧碎圈重疊，從而造成凸輪上升段受力劇增，迅速磨損。
    3．凸輪與滾輪的接觸，在理論上講是線接觸，實(shí)際上由于材料彈性變形而成小矩形的面接觸。但在實(shí)際使用中，滾輪傳動(dòng)部件因其定位螺釘松動(dòng)而偏轉(zhuǎn)，致使?jié)L輪偏離凸輪滾道，使得滾輪端面棱角與凸輪表面接觸，從而使凸輪表面產(chǎn)生嚴(yán)重的劃傷和磨損。
    二、凸輪軸和滾輪傳動(dòng)部件的檢修
    1.凸輪軸軸向間隙的檢查與調(diào)整
    大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸采用止推凸緣定位，其軸向間隙的檢查方法是：將止推凸緣盡量推向齒輪或鏈輪一側(cè)，用塞尺插入止推凸緣和凸輪軸頸的側(cè)面，測(cè)得的間隙值即為軸向間隙值。一般發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙值為0.05～0. 20 mm，最大應(yīng)不超過(guò)0. 25 mm。凸輪軸軸向間隙是以止推凸緣與隔圈的厚度差來(lái)決定的，當(dāng)止推凸緣磨損變薄使間隙過(guò)大時(shí)，可更換加厚止推凸緣以恢復(fù)正常間隙；若間隙過(guò)小，可減薄止推凸緣，也可在凸輪軸前端臺(tái)肩上加墊。
    2.凸輪工作表面磨損的修理
    在使用過(guò)程中，滾輪與凸輪磨損，柱塞末端與墊塊長(zhǎng)期的頻繁沖擊，墊塊平面被沖成半圓形凹坑，磨損后的重迭高度下降，致使供油落后，發(fā)動(dòng)機(jī)著火困難，功率下降，且因四缸磨損不一，四缸供油時(shí)間誤差增大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)。凸輪工作表面磨損后的修理：
    （1）表面有較輕微劃痕和磨損，可給予修磨。凸輪的升程和回程工作面磨損不同，因此原設(shè)計(jì)的凸輪軸允許調(diào)頭使用，以延長(zhǎng)使用時(shí)間。調(diào)頭使用時(shí)只工作順序改變，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝時(shí)，應(yīng)將二、三缸油管對(duì)調(diào)即可。
    （2）當(dāng)凸輪工作面局部磨損不超過(guò)0. 3 mm時(shí)，可在凸輪軸磨床上磨削，消除磨損痕跡，恢復(fù)凸輪的正確幾何形狀。
    （3）當(dāng)磨損已超過(guò)0.3 mm時(shí)，則可用堆焊法修復(fù)。將凸輪軸用專用夾具固定，置于水中露出待焊部位，用中碳鋼焊條進(jìn)行堆焊，然后按標(biāo)準(zhǔn)尺寸磨出正確幾何形狀。
    （4）鍵槽磨損可采用修理尺寸法，將鍵槽銑寬到5～6 mm，配以相應(yīng)的鍵。也可采用堆焊后重新開(kāi)鍵槽的方法來(lái)修復(fù)。
    3.凸輪軸彎曲的檢查與修理
    凸輪軸彎曲使套裝在凸輪軸前端的圓錐滾子軸承所受的作用力最大，使軸承座圈“走外圓”、軸承蓋松動(dòng)和外移、凸輪軸竄動(dòng)量增加，凸輪、挺桿鋼球、齒輪箱中互相嚙合的正時(shí)齒輪的磨損加速，嚴(yán)重時(shí)，還可導(dǎo)致軸承滾柱支持架碎裂、泵內(nèi)潤(rùn)滑油從松動(dòng)的軸承蓋邊緣泄漏、正時(shí)齒輪崩裂等。檢查凸輪軸彎曲變形，可用其兩端軸頸外圓或兩端的中心孔作基準(zhǔn)，測(cè)量中間一道軸頸的徑向圓跳動(dòng)量。凸輪徑向圓跳動(dòng)量一般為0.01～0. 03 mm，允許極限一般為0.05～0. 10 mm。若超過(guò)極限值，可對(duì)凸輪軸進(jìn)行冷壓校正，必要時(shí)應(yīng)更換。
    4．滾輪架總成檢修
    滾輪架磨損嚴(yán)重時(shí)，可以看到一道道很深的劃痕。這是由于潤(rùn)滑油中機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入滾輪架與泵體孔配合間隙擦傷的結(jié)果。滾輪架與座孔的配合間隙應(yīng)為0.02～0. 10 mm。超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)其采取鍍鉻磨光法修理，其表面粗糙度Ra < 0. 4 Rm。泵體座孔采取鏗削法修理，加工時(shí)必須使用專用卡具，以防止座孔中心線偏移，其表面粗糙度Ra < 0. 8μm。座孔鑊削尺寸需要根據(jù)光磨后的滾輪架尺寸配鏜，使其配合間隙恢復(fù)到原有標(biāo)準(zhǔn)。有些噴油泵泵體座孔可采取鏜大鑲套的方法修理，其技術(shù)要求同上。
    滾輪軸的松曠也往往將滾輪架上的軸孔磨成橢圓形。由于配合間隙過(guò)大，在運(yùn)轉(zhuǎn)中還會(huì)發(fā)生異響。該配合間隙不得超過(guò)0. 05 mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)更換新的滾輪軸。
    檢查滾輪軸與滾輪襯套之間和滾輪襯套與滾輪之間配合的總間隙，其值應(yīng)為0.02～0. 25 mm。否則，允許用選配滾輪襯套的方法恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)配合間隙。