豐田佳美熱車難啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月05
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一輛行駛里程超32萬km，裝用5S-FE型電噴發動機的1998年豐田佳美轎車。該車出現了發動機熱車難啟動，行駛中偶爾熄火的故障。 故障檢查：啟動發動機試車，發現故障指示燈CHECK點亮，這說明發動機電控系統已經檢測到故障碼并儲存。調取故障碼，顯示為“22”和“14”為防止過去維修后的故障碼沒有清除而影響此次故障的檢查與診斷，先清除故障碼（點火開關ON時，拔下EFI熔斷絲10s以上即可），再調取故障碼，顯示為“14”。含義是：無點火控制信號。故障涉及范圍有：點火電子組件至ECU間的IGF或IGT線路斷路或短路；點火電子組件故障;ECU故障等。 冷車正常而熱車發生故障，說明線路連接一般不會有大的問題，最大的可能多發生在與點火系相關的元器件，因受熱后使技術狀況變差而出現異常。所以故障檢查要高效、快捷，應在發動機故障現象出現后進行。于是啟動發動機，當熱車熄火且啟動困難時，先用觀察與觸摸的方法檢查。摸點火線圈，溫度正常；摸點火電子組件，非常燙手。這說明故障可能是點火電子組件內電子元器件有故障或相關導線在發動機高溫時有搭鐵或短路處。檢查相關線路無任何異常。為準確診斷故障，維修技師先用數字萬用表測ECU的IGT、IGF兩端子對E1端子的脈沖電壓，在故障出現時，測得IGT和E1兩端子的電壓信號最高僅0. 5 V（標準是0.7～1. 0V）。再對點火電子組件用濕毛巾強制降溫后檢測，能達到標準脈沖值，且此時啟動容易。這說明點火電子組件內有些電子元器件高溫時確有工作不良的問題。更換點火電子組件，發動機熱車啟動恢復正常。 維修總結：汽車電子元器件受熱后性能下降或不穩定，是導致發動機熱車故障的主要原因。鑒于有些汽車維修工在排除故障時，存在兩方面的不足：一是不知道把握住應在故障現象出現時進行檢查診斷，有的甚至盲目更換機件，結果是很難找到故障的真正原因；二是不會應用觸摸診斷技巧，孰不知這種傳統診斷方法特別適合電子元器件故障的初期檢查。所以建議廣大汽車維修人員應盡量克服這兩方面的不足，不斷探索和掌握科學實用的方法，可較快地判斷故障的大致方向，進行針對性的檢查，使故障排除更快捷、高效。 |
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