奧迪制動輔助真空系統故障

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年02月09

在裝備汽油發動機且安裝自動變速器的奧迪轎車上，在冷起動后的怠速狀態，因發動機運轉阻力大，負荷比較大，如果打開空調的同時進行轉向操作，則負荷會更大，致使進氣歧管真空度降低，此時制動真空助力器得不到所需的真空度。若此時踏下制動踏板，因助力不夠必須增加腳踏力，否則制動不良，而增加腳踏力會影響駕駛舒適性。裝備手動變速器的汽車，在冷起動后的怠速狀態發動機承載負荷也很大，但車輪驅動力是在抬開離合器踏板后才傳到車輪，所以在起步前不需要用很大的力踩下制動踏板。

因此作為主動安全系統的組成元件，奧迪安裝了電動真空泵，用于彌補上述原因導致的制動真空度不足。如圖1所示，當制動助力壓力傳感器G294識別到進氣管絕對壓力升高約50mbar時，發動機控制單元J220將激活電動真空泵的繼電器J569，電動真空泵開始運轉以建立系統工作所必需的真空度；當進氣管內的真空度重新降低約30mbar時，電動真空泵停止工作。

當電動真空泵或制動助力壓力傳感器出現故障時，發動機控制單元內會存儲相應的故障碼。在維修工作中檢測制動輔助真空系統時，可使用“車輛診斷和信息系統VAS5052”讀取發動機控制單元08顯示組的數據進行分析，4個顯示區分別是：制動燈開關信號、電動真空泵工作狀態（起動，停止）、制動輔助真空度、系統狀態。50mbar時，將觸發真空泵工作；若發動機控制單元已經觸發真空泵且制動燈開關閉合，而在系統設定的時間（最長約20s）絕對壓力仍高于65 mbar，便存儲故障碼“17887，制動系統有真空故障”。注意：如果涉及備件索賠，不要輕易刪除該故障碼，因為有時在短時間內難以讓它再現。

案例：真空泵損壞

（1）故障現象：一汽奧迪C5 A6 2.4 BDV型發動機，行駛里程為133400km，冷起動后制動不良。

（2）故障診斷：在進行制動系統常規檢測后排除了行車制動器和駐車制動器出現故障的可能。待發動機冷卻后起動，立即感覺制動踏板比較沉重，制動效能不良，而行駛幾分鐘后恢復正常。用VAS5052檢測的發動機控制單元存儲故障碼：17887，制動系統有真空故障。經測試發現電動真空泵不工作，進一步檢查發現電動真空泵插頭處無電源，繼而檢查為熔絲熔斷。更換熔絲后進行測試，熔絲再次熔斷。于是斷開電動真空泵的插頭，用試燈取代真空泵進行測試，熔絲沒有熔斷。拆解電動真空泵，發現其驅動電動機的轉子與軸承燒結，致使電動機的驅動電路中電流過大燒斷熔絲。更換電動真空泵及其熔絲，故障排除。