大眾邁騰1.8TSI轎車行駛中機油壓力報警
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月26
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問：一輛行駛里程約14.3萬km的大眾邁騰1.8TSI轎車。該車行駛中機油壓力報警，電磁閥里面的小機械閥芯換過了，沒有發現閥芯卡滯。檢查機油壓力也是正常的，不知道該如何判斷發動機潤滑油的狀態？！ 答：發動機內潤滑狀況的判斷，應以潤滑油 “流量”的大小，而非潤滑油“壓力”的大小為標準。因為潤滑油泵不是“壓縮機”，潤滑油泵打出的油量（升／分鐘）與發動機轉速成正比（但潤滑油泵有泄壓閥，其可防止油壓過高，故壓力升高到某一極限值后會不再升高）。潤滑油泵打出的潤滑油，通過潤滑油濾清器及發動機內油道一路到達潤滑部位，潤滑油在上述的流動過程會有“阻力”，這個 “流動的阻力”就形成了潤滑油壓力。 潤滑油黏度越高（越黏），其流動的阻力會越大，油壓隨之提高（但潤滑油流量可能反而較少）；黏度越低時，阻力越小，油壓就較低（但潤滑油流量可能比高黏度潤滑油大）。例如，冷車啟動時，油溫低，黏度高，油壓很大，經過一段時間的行駛后，油溫提高，黏度降低，油壓就會慢慢降下來。因此，潤滑油壓力大小與潤滑油黏度息息相關，而與潤滑油品質關系不大。若在一定的油溫及發動機轉速下，油壓不正常提高，則須注意是否存在油道阻塞現象；反之，若油壓不正常降低，則要查看是否存在潤滑油量不足、潤滑油劣化、潤滑油泵損壞、潤滑油濾清器阻塞等現象。所以潤滑油的黏度太高或太低都不好，應該適當。根據你的描述，我認為應重點檢查油壓開關，若需要，更換正規廠家的油壓開關，應該可以排除故障。 |
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