汽車車燈隨著汽車技術的發展，像修煉多年的水晶魔石愈加晶瑩美妙。在各色各樣的汽車上，我們總是可以看到不同不樣的車燈。甚至車燈還會成為我們判斷汽車檔次的一個重要元素之一，另外車燈也成為改裝一族們改裝的重點之一。作為保證汽車行車安全的車燈到底有哪幾種，還是讓我們一起來看看。

　　事實上，雖然我們看到的車燈形狀各色各樣，但他們的材質其實也就這么幾種：白熾燈、鹵素燈、氙氣燈、LED燈。在這四種車燈中，鹵素燈、氙氣燈是現在常見的主流車燈。以下的介紹也將把這兩款作為重點。

　　氙氣燈

　　進入21世紀后，汽車照明也進入了全新時代。氙氣燈的出現可以說帶給了車主新的驚喜，很多中高端車上已經使用了氙氣燈。很多鹵素燈的車主也有不少考慮將自己的鹵素燈泡更新換代為氙氣燈。但是值得注意的是，國家對于汽車車燈的改裝并沒出臺具體的措施，所以其合法性還是值得引起注意。

　　下面詳細介紹一下氙氣燈：氙氣是一種惰性氣體，氙氣大燈英文縮寫是HID，最早是由菲利浦公司研制開發，工作原理是將高壓電流接入的功率，發光效率高出三倍。一個35W的放 電大燈的通光量是一個55W的普通鹵素燈的兩倍，其色溫高達4200K或以上與太陽光很像似。但含較多的綠和藍成份，一般使用壽命1500-2500小時，相當于汽車平均使用周期內全部運行時間。

　　其照明系統由3個匹配部件組成。一個微型氣體放電燈作為光源，充有氙氣氣體的密封燈頭，氙氣氣體在高壓電流的作用下產生電弧放電并產生白色的強光，氙氣燈由氙氣氣體放電照明，它的工作原理是沒有鎢絲，而是借助兩個極間發出的電弧來發光。

　　電弧通常能夠激活隋性氣體氙氣，從而促使金屬鹽發光。前照燈用一個氙氣氣體放電燈作為其中心元件，可使最小的空間得到最大的照明強度，并使汽車前部具有空氣動力風格，消耗同樣一個電子裝置控制啟動和燃點，以及精細匹配的前照燈具。氙氣燈與鹵素燈的主要區別在于，前者通過氣體電離發光，后者通過加熱鎢絲發光。

　　氙氣燈可靠性較高，不會受到車上電壓波動的影響，提高了夜間行車的安全性。由于不用燈絲，沒有了傳統燈絲易脆斷的問題，使用壽命比普通鹵素燈長很多。另外，更小的前照燈體積給予汽車外觀造型設計更大的創意空間,汽車生產商也因為能夠使用耐高溫標準低的塑料和減少能耗而得益。

　　編輯點評：盡管有著諸多的優點受到消費者的青睞，但國家政策的原因讓氙氣燈銷售的“火爆”多少有些尷尬——改裝氙氣燈依然不合法。這個行業呼喚國家標準很久了，但是依然處在猶抱琵琶半遮面的境況。在此也呼吁一下：有關部門應該及早建立國家標準。 

　　鹵素燈

　　作為目前車市的主流車燈，鹵素燈因為性價比很高而受到汽車廠家們的特別青睞，特別是中級車以及經濟型用車，幾乎都是鹵素燈為主。

　　鹵素燈和白熾燈相比，它具有不少的優點：在同樣的功率下發光亮度比一般前照燈高出50%。鹵素燈一般采用雙燈式組合，并配以帶有多重棱鏡的防霧燈罩，無死角，能充分提高照明效果，同時能減少迎面車輛大燈帶來的眩目感。但由于其額定功率一般要求在60W 左右，鹵素燈的玻殼必須使用耐高溫和機械強度高的石英玻璃。其結構有雙端直管形、單端圓柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻殼，鹵素燈又常稱石英燈。其中反射形鹵素燈因帶有反射杯，又常稱杯燈。

　　鹵素燈的缺點在于使用一段時間后，其發光能力會漸漸退化。所以很多駕車者采用更換特殊規格的燈泡的方式來提升發光強度，以滿足夜間行車的需求。這種燈泡的弊端是耗電量太大，燈泡散發的熱量也大，使得車燈外罩玻璃破裂，或者燈殼內的反射鍍膜因受熱膨脹而剝落，甚至破裂變形。

　　編輯點評：作為在市場上消費者用得起，也是最常用的車燈，可以說在汽車普及化的浪潮中發揮了不可磨滅的作用，我們向它“致敬”。

　　白熾燈

　　先來說說白熾燈，早期的汽車大燈用的是鎢絲白熾燈，昏黃的燈光只能供給速度較慢的汽車。

　　長期以來，在我國國內市場上，白熾燈也一直是各種車燈的主力光源。但不可避免的是由于白熾燈質量不穩定，國內每年都會因此發生許多車禍，被淘汰似乎也就是難免的了。隨著車燈制造技術的發展，現在的汽車車身上，想要見到這種車燈已經是相當困難了。

　　編輯點評：不管在今天看來，汽車白熾燈多么落后，但是他曾經承載著汽車人的夢想。汽車照明的鼻祖非它莫屬。

　　LED燈

　　最后來簡單說說LED燈，LED的發光色譜接近于日光，這使得它發出的光被物體（諸如道路交通的指示標牌/線）反射的有效性要高于其它光源，從而能在較遠的距離讓司機盡早發現而提高行車安全。現在的路標幾乎都采用被動輝光的反射方式，因為LED的光色近于日光，所以可以讓司機在夜間也像白天那樣方便地發現并看清交通標志。

　　編輯點評：目前LED技術在汽車上的應用日益廣泛，現已由車尾燈進軍到前大燈的范疇。但是很顯然因為技術的發展還沒有成熟，所以在實際的汽車生活中LED燈的運用還沒有想象的那么廣泛，但是它也許將成為未來汽車燈巨大的“潛力股”。