自動變速器液力變矩器故障診斷
汽配110網 俠名 修車常識 2007-4-4 1
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【正文】 自動變速器由液力變矩器、行星齒輪機構和控制系統組成，液力變矩器和控制閥體是自動變速器中最貴的2個總成，在我們日常維修中，由于對液力變矩器出現故障無法用檢測儀器進行查找，所以有一定的難度。 1.液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑 (1)故障現象 當車輛出現在30～50 km/h以下加速不良，車速上升緩慢，過了低速區后加速良好的故障時，很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。 (2)故障診斷方法 發動機熱機后，將4個車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動器，踩住腳制動踏板，用眼睛盯住發動機轉速表，將油門完全踩到底，如發動機的失速轉速明顯低于規定值，說明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。 (3)故障分析 變矩器低速增扭，靠的是導輪改變液流方向，變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑后，導輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時無法改變液流的方向。這樣經導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反，發動機需克服反向液流帶來的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車在低速區(變矩器增加扭矩工況區域)加速不良。 (4)維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。 2.液力變矩器內支撐導輪的單向離合器卡滯 (1)故障現象 汽車起動和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有80～90 km/h左右；加大節氣門開度，最高車速也只有110～120 km/h左右。 (2)故障診斷方法 支撐導輪的單向離合器卡滯時，在感覺上有一點像發動機排氣不暢，但發動機排氣不暢時冷車起動困難。打開空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發動機急加速時此處能看見廢氣返流，而支撐導輪的單向離合器卡滯，不會導致廢氣返流。 從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發動機失速轉速正常。 (3)維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。 |
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