汽車進了積碳危害大　免拆清洗效率高

www.mydingqi.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2008-4-15

【正文】

　　積炭的危害

　　在發動機的維修判斷中，燃油和進氣系統內的積炭也是許多最常見的故障原因之一。

　　(1)節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。

　　(2)節氣門體上的積炭會導致加速遲滯，怠速不穩。

　　(3)氣門上的積炭一方面占據了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致失火、冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。

　　(4)噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，引起明顯的發動機抖動。

　　(5)燃燒室內的積炭使燃燒室容積變小，壓縮比提高，發動機產生爆震，盡管在現代發動機中有爆震傳感器可以避免，但這并不是從根本上消除由于積炭原因產生爆震的解決辦法。

　　積炭產生的原因

　　燃油、進氣系統中積炭的產生除跟其使用環境條件和自身性能有關外，還與汽油的質量有著密切的關系。汽油是由C4—C11碳氫化合物組成的混合物，除此之外，還有氧、錳、硫、磷、硅、鉛和苯等多種物質，衡量汽油的主要性能指標除了抗爆性、蒸發性、熱值、氧化穩定性和清凈性外還有其化學組分，它的化學成分主要指烯烴、芳香烴和飽和烴的含量。其中烯烴是不飽和烴類化合物，化學穩定性低，容易氧化縮聚生成膠質，但抗爆性好；芳香烴化學安定性、抗爆性好，是汽油高能、高辛烷值成分，但燃燒后，會生成苯，對大氣造成污染。通過以上分析，可以看出汽油中烯烴是積炭產生的主要原因，烯烴的含量直接影響著汽油的質量。正常情況下，烯烴含量要求低于20％。但是我國汽油煉制水平與一些發達國家相比，仍有差距，烯烴含量往往達不到這個標準，同時一些有害物質(硫、鉛和苯)的含量超標也是積炭產生的原因之一。

　　積炭免拆清洗方法的注意事項

　　積炭的產生和堆積影響了發動機的各種性能，這也使我們在維修中不得不考慮的一個問題。那么如何徹底清除它呢？一些修理廠已經逐漸在接受一種免拆清洗方法，這種方法在不損壞發動機原始裝配條件下，給發動機系統進行徹底清洗，從而幫助維修人員快速有效地解決一系列問題，恢復原有的駕駛性能。省工省時，既減輕工人勞動強度，又提高勞動效率。由于是免拆清洗，需要借助免拆清洗設備和清洗液，那么清洗液的環保性、清洗設備和清洗液的匹配性、積炭的清洗原理如何，怎樣才能使積炭合理安全有效地排除，會不會產生副作用，這才是一個修理廠在選擇積炭免拆清洗方法中需要考慮的問題。