豐田電控點火信號的檢測與分析
互聯網 wl04qc1b 品牌汽車維修 2006-11-12
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豐田車微機控制點火電路的基本工作原理是：電子控制裝置（ECU）根據節氣門位置傳感器（或空氣流量傳感器或進氣歧管壓力傳感器）、發動機轉速傳感器和冷卻水溫度傳感器提供的發動機負荷、轉速和冷卻水溫度等信號確定最佳點火提前角，并根據曲軸轉角傳感器提供的曲軸轉角信號輸出點火正時（IGT）信號，而點火器則確定和控制初級電路的通電時間。當ECU輸出IGT信號，點火線圈一次側電流中斷而實現點火時，點火器輸出一個點火確認（IGF）信號給ECU；如果ECU未收到IGF信號，ECU則立即停止噴油器的噴油。如果ECU檢測到IGT或IGF電路斷路或短路，即在連續輸出4次IGT信號后ECU未接收到IGF信號，ECU即認為點火器有故障。根據該基本工作原理，可以利用點火信號（IGF和IGT信號）對微機控制點火電路進行故障分析。 1 IGF信號的檢測與分析 起動發動機時用萬用表在ECU線束側連接器上測量IGF端子電壓,即IGF信號電壓，其值應為0.8V-1.2V；如果IGF信號電壓不符合標準，可在拆下點火器線束側連接器后將點火開關置于點火（ON）位置（發動機不運轉），然后再測量IGF端子電壓。這時，如果IGF端子電壓為4V-5V（ECU提供的電壓），說明點火器、點火線圈或其線路有故障；否則，說明ECU、分電器或其線路有故障，或ECU上無電源電壓。 2 IGT信號的檢測與分析 a.起動發動機時用萬用表在ECU線束側 連接器上測量IGT端子電壓,即IGT信號電壓，其值應約為0.8V。如果測得的IGT信號電壓接近0V，應拆下點火器線束側連接器，再測量發動機起動時IGT端子電壓；若此時IGT信號電壓仍接近0V，說明ECU無IGT信號輸出，即ECU、分電器或其線路有故障。 b.拆下分電器線束側連接器，在起動發動機時測量曲軸傳感器和發動機轉速傳感器輸出的信號電壓,其值應該在規定的范圍以內。如果測得的信號電壓值不符合標準，則說明傳感器有故障；如果測得的信號電壓值正常，則說明ECU或ECU到分電器的線路有故障。 |
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