互聯網 李星lixing 品牌汽車維修 2006-11-28
故障現象:一輛BJ2020型新車,行駛3萬公里左右,變速器明顯抖動且噪音很大,而且第一軸連續損壞。
故障檢查:拆下變速器后發現第一軸花鍵磨損嚴重,起初懷疑是變速器第一軸質量有問題,但更換該軸行駛一段時間后,振動和噪音又加大。再次拆下變速器,發現第一軸已經松曠,于是更換離合器摩擦片、變速器第一軸軸承和第一軸。但行駛一段時間后振動和噪音又加大。最后解體發動機檢查,發現曲軸中心線和后側面不垂直。
故障排除:更換發動機缸體后,故障現象消失,發動機運轉正常。
故障分析:由于氣缸體后側面與曲軸中心線不垂直,飛輪殼和變速器裝到缸體上后,變速器第一軸的中心線與曲軸的中心線不在同一直線上,即兩軸中心線間存在一個夾角,這樣,在動力傳遞中,曲軸每旋轉一周都有一個附加的交變應力作用在第一軸上,運轉時間稍長一軸即會損壞。由于車輛是成批生產,氣缸體后側面在加工中出現偏斜也是難免的,既有氣動卡具方面的原因,也有人工定位方面的原因,有時可能未被發現而裝配出廠了。這種先天性故障應引起汽車使用、維修人員注意。
參考:如果發動機腳架斷裂后發動機歪了,也容易造成這些問題。要及時更換斷裂的腳架。
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