韓國現代索娜塔轎車加速不良
互聯網 李星lixing 品牌汽車維修 2006-11-29
|
故障現象：韓國現代索娜塔加速不良。 故障診斷：此款車比較舊。看發動機的控制多采用真空控制，便知該車是引進日本技術生產的。起動發動機后，發現該車的怠速極不穩定，試著急踩加速踏板，感覺發動機一點力量也沒有，且出現松加速踏板時，要熄火的感覺，加速踏板踩的越快越感覺到踏空。 經過初步檢查，可以判定此車油路有問題，造成踏下加速踏板時發動機要熄火。于是接上油壓表，測量了一下該車的油壓，測得的數據是怠速時只有200kPa。加速時也只有200kPa多一點。由此可見系統油壓偏低，造成系統油壓低的因素主要是由油壓調節器和燃油泵。拆下油壓調節器仔細檢查，雖說有些臟但所有的部件良好，看來油壓調節器沒有什么問題。再拆下燃油泵，測量了電阻發現阻值偏大，通電實驗其泵油能力也偏弱。看來汽油泵已經老化，性能變差。更換了汽油泵，再測油壓這時系統的油壓大大的提高，在怠速時達到280kPa，在加速時油壓達到了320kPa，供油系統完全恢復正常。 解決了主要問題，但是發動機在怠速時，還存在1000~1400r/min之間的游車現象。開始以為是真空管有漏氣的地方，檢查了各真空管確實有破裂的，更換后，還是游車。又仔細的觀察了此車的怠速控制閥ISC，其線束插頭損壞嚴重，所以插在ISC閥上很松，是不是它的原因呢?處理一下插頭，重新匹配怠速控制閥，這時候此車不再游車，但怠速還在1200r/min，偏高。真是一波未平一波又起。 又觀察了各個傳感器，看到此車的TPS節氣門位置傳感器是類似于豐田皇冠車上人工可調的，細看TPS的初始緊固位置好像不太準確，而且那兩個緊固螺絲一個是原車的，而另一個是后配的，用手掰一掰TPS，發現緊固它的螺絲只有一個在起作用，可以小范圍的移動，這肯定是不行的，看來怠速高的原因找到了。一般電噴發動機的TPS在怠速位置時的電壓信號值在0.3~0.8V之間，用萬用表測量好TPS在怠速時的正確的初始位置，緊固好 后，開車出去試車，加速踏板響應迅速，加速有力，車很容易就上了140km/h，故障徹底排除。 故障分析：當發動機在實際怠速工況，而TPS由于初始位置不對，給了發動機電控單元ECM一個非怠速的節氣門開啟值，ECM就會控制混亂，使發動機出現工作異常，如怠速不穩，怠速游車等。 |
品牌專修:( 關鍵字：韓國現代索娜塔轎車加速不良品牌汽車維修)
-
物理探
常隆
競賽汽
裝卸車
布加蒂
東風
清潔車
力帆客
軒逸
福特
雷諾卡
金旅
躍進
菲亞特
吉江
牽引車
高仕
凱旋
華菱
阿斯頓
法拉利
德國曼
阿米尼
南方
青年尼
江淮
昌河
世爵
歐派
道奇
三菱
北方客
普力馬
美人豹
宗申
黃海
京華
神馬客
東方紅
春蘭
綠源
太湖客
揚子江
萬豐
霍頓
本田
壓裂車
北方奔
小鳥
陜汽
嘉華
沙漠運
豹風
大宇
福田歐
錢江
蒙迪歐
富士達
迷你
斯柯達
競技者
Sci
豐田
紅旗
雷諾
御翔
昌河
哈飛
金杯
液罐車
五十鈴
斯巴魯
大陽
美的客
MG
美日
清掃車
福田
綠駒
五菱
瑞典沃
海迅
空降車
吉奧
海馬福
升降車
林蔭大
戈藍
沈飛日
千里馬
羚羊
金龍
奔騰
陸風風
雅紳特
慶鈴
歐寶
菱紳
江淮
馬自達
思迪
Vol
東風
阿爾法
柳州五
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 南韓現代2.0轎車發動機過熱故
- 貫通式雙驅動橋軸向差速鎖操縱機
- 現代2.0轎車兩后輪剎車抱死
- 現代SONATA轎車噴油器堵塞
- 現代轎車無跳檔故障排除
- 現代索那塔加速不良故障排除的啟
- 現代索納塔轎車冷啟動困難
- 新款韓國現代索娜塔EF轎車低速
- 92款富豪VOLVO940轎車
- 93款沃爾沃940型轎車行駛中
- VOLVO 850 ABS自我
- VOLVO 車系音響解碼
- 風度A32轎車發動機點火系統的
- 瑞典產沃爾沃轎車SRS指示燈不
- 瑞典沃爾沃760轎車安全氣囊故
- 瑞典沃爾沃VOLVO 740轎
- 沃爾沃汽車制動打滑故障排除
- 太脫拉T815離合器故障分析
- 夏利TJ7100轎車發動機為何
- 夏利轎車發動機突然熄火無法啟動
- 夏利轎車發動機運轉時嚴重抖動，
- 夏利轎車排放管放炮，轎車難以行
- 夏利轎車為何行駛沒勁
- 金杯海獅電噴系統的檢測
- 沈陽金杯海獅SY6480A型客
- 沈陽金杯海獅客車故障的排除始末
- 奔馳沒高壓火檢查傳感器
- 吉普213打火小竅門
- 馬自達6 2.3小故障兩例
- 斯柯達費雷西亞故障三例
- M6發動機加速時有異響(圖)
- 奇瑞QQ車后輪抱死故障(圖)
