金杯海獅電噴系統的檢測

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-29

　　金杯海獅SY6480B2C、SY6480B2C（H）以及SY6480B2輕型客車裝備的都是2RZ-E型發動機，該發動機選用的是豐田計算機控制系統，該系統通過ECU對電子控制燃油噴射（EFI）系統、電子控制點火提前（ESA）系統和故障自診斷系統進行集中控制。

故障代碼的讀取
　　首先，應初步判斷電控系統或故障自診斷系統有無故障。判斷方法是：將點火開關置于“ON”，但不啟動發動機，儀表板上的“CHECK ENGINE”故障指示燈點亮；當發動機啟動運轉后，“CHECK ENGINE”故障指示燈熄滅，這表明電控系統或故障自診斷系統無故障。如果“CHECK ENGINE”故障指示燈在發動機啟動運轉后仍然點亮，則說明電控系統或故障自診斷系統有故障，可通過“CHECK ENGINE”故障指示燈讀取故障代碼。其次，在讀取故障代碼前，應使蓄電池電壓正常（11V以上）；節氣門完全關閉（節氣門位置傳感器的怠速觸點閉合）；其它電氣設備開關關閉。
　　故障代碼的讀取步驟是：將點火開關置于“ON”，但不啟動發動機；然后，用導線把裝在蓄電池前方的故障檢測插座上的座孔TE1與E1連接起來（如圖1所示）；接著，觀察儀表板上的“CHECK ENGING”故障指示燈閃亮的次數和時間，讀出故障代碼，2RZ-E型發動機故障代碼及其含義如表1所示，如果有多個故障代碼出現，則其顯示順序為從小到大；檢查結束后，拆下連接故障檢測插座座孔TE1與E1導線。

表1 2RZ-E型發動機故障代碼及其含義
故障代碼	故障代碼含義	故障診斷	故障位置
1	系統正常	無故障
12	轉速信號異常	發動機轉動2s內，無NE （分電器）信號傳到ECU	分電器及其線路；點火器及其線路；啟動信號線路；ECU
13	轉速信號異常	發動機轉速達到1500r/min 以上，無NE信號傳到ECU	分電器及其線路；點火器及其線路； ECU
14	點火信號異常	連續4～5次無IGF（點火）信號傳到ECU	點火器、點火線圈及其線路；ECU
21	氧傳感器信號異常	氧傳感器輸出信號電壓未超出稀濃設定值	氧傳感器及其線路；ECU
21	氧傳感器加熱器信號異常	氧傳感器加熱器線路斷路或短路	氧傳感器加熱器及其線路；ECU
22	冷卻液溫度傳感器信號異常	冷卻液溫度傳感器信號（THW）線路斷路或短路	冷卻液溫度傳感器及其線路；ECU
24	進氣溫度傳感器信號異常	進氣溫度傳感器信號(THA）線路斷路或短路	進氣溫度傳感器及其線路；ECU
25	混合氣過稀	氧傳感器信號連續指示混合氣過稀；氧傳感器線路故障	噴油器及其線路；燃油系統壓力；氧傳感器及其線路；壓力傳感器及其線路，進氣系統漏氣；ECU
26	混合氣過濃	氧傳感器信號連續指示混合氣過濃；氧傳感器線路斷路	噴油器及其線路；燃油系統壓力；氧傳感器及其線路；壓力傳感器及其線路；冷卻啟動噴油器及其線路
31	壓力傳感器信號異常	壓力傳感器信號線路斷路或短路	壓力傳感器及其線路；ECU
41	節氣門位置傳感器信號異常	節氣門位置傳感器信號線路斷路或短路	節氣門位置傳感器及其線路；ECU
42	車速傳感器信號異常	汽車行駛時，冷卻液溫度超過80℃，無車速信號傳到 ECU至少有8s時間	車速傳感器及其線路；ECU
43	啟動信號異常	啟動時,無啟動信號傳到ECU	啟動開關及其線路；ECU
51	開關狀態信號異常	在故障診斷插座的座孔TE1 和E1被連接的狀態下，無節氣門位置傳感器信號傳到ECU	節氣門位置傳感器及其線路；ECU

故障檢測

　　故障代碼讀出后，可參考表1所示的有關內容進行檢測、修復或更換有故障的部件，各部件的檢測方法和標準數據如表2所示，ECU連接器端子的排列順序如圖2所示，端子名稱及含義如表3所示。

表3 ECU連接器端子名稱及含義
編號	端子名稱	端子含義
1	E01	搭鐵
2	NO.10	噴油器
3	HT	氧傳感器加熱器
5	OX	氧傳感器信號
7	STA	啟動信號
14	E02	搭鐵
15	NO.20	噴油器
16	E1	搭鐵
19	EGR	廢氣再循環控制電磁閥
20	IGT	點火器
28	NE	分電器
29	NE	分電器
30	IGF	點火器
31	T	微機故障檢測插座T端子
32	THA	進氣溫度傳感器
33	PIM	進氣岐管壓力傳感器
34	THW	冷卻液溫度傳感器
35	VF	微機故障檢測插座VF端子
36	E21	搭鐵
39	IDL	怠速觸點信號
40	VCC	進氣岐管壓力傳感器
41	PSW	全負荷觸點
42	E2	搭鐵
45	F/C	燃油泵繼電器
47	BATT	蓄電池
48	+B1	ECU主繼電器
49	ECT	超速擋開關
50	SPD	車速傳感器
53	W	故障指示燈
54	+B	燃油泵繼電器