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CA1091汽車分電器蓋竄電故障

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-10

    故障現象：一輛CA1091汽車在保養完分電器后，試車時發動機嚴重抖動，消聲器發出有節奏的“突突”聲并冒黑煙，汽車行駛無力。
    故障判斷：根據故障現象初步判斷為少數氣缸不工作，用起子進行斷火檢查，判斷為一缸和五缸不工作。正當準備進一步檢查火花塞的工作情況時，無意中將一缸火花塞的高壓分線碰掉，但同時卻發現發動機的工作情況有所好轉，再用起子對五缸進行斷火檢查，五缸工作良好，這一現象使檢修人員感到有些迷惑不解。隨后將一缸高壓分線插上，結果又出現原來的故障現象。檢修人員這時將五缸的高壓分線拔掉，發動機的工作情況又有所好轉，斷火檢查，一缸也工作良好。據此可以斷定，該故障是由于一缸和五缸竄電，引起兩個缸同時不工作，但當時不清楚為什么竄電會造成兩個缸同時不工作。
    故障排除：外部檢查沒有發現問題，將分電器蓋拆下仔細檢查時，發現分電器蓋內部一缸與五缸旁插孔之間有一細小裂紋，更換一新分電器蓋后，故障排除。
    故障分析：竄電引起的氣缸不工作故障，絕大多數是由于分電器蓋相鄰旁電極之間擊穿竄電造成的，由高壓分線相互竄電引起的極少，這起故障是該車駕駛員在保養分電器時不慎將分電器蓋摔裂而造成的。經過分析研究，竄電造成兩個缸同時不工作的主要原因是：當一缸活塞處于壓縮行程上止點時，該缸火花塞電極應跳火，點燃可燃混合氣，使一缸作功。但此時由于五缸處于壓縮行程60°的位置(指曲鈾轉角)，該缸燃燒室內的氣體壓力較低，密度較小，分子中離子或電子易受電場力的作用，所以高壓電容易跳過五缸火花塞的電極間隙；而此時一缸處于壓縮行程終點，燃燒室內的氣體壓力高，密度大，分子中的離子或電子不易受電場力的作用，高壓電不容易跳過火花塞的電極間隙，因而竄到五缸跳火，使一缸不工作。當五缸處于壓縮行程上止點時，一缸又處于作功行程120°位置，同理，高壓電又竄到一缸，使五缸不工作。即使一、五缸處于壓縮行程上止點時，火花塞能夠跳火，由于上述原因，也會使跳過的火花極弱，不足以點燃可燃混合氣，這就是造成兩個缸同時不工作的根本原因。當拔掉其中一個缸的高壓分線后，高壓線就無法竄電，使另一個缸工作正常，發動機的工作狀況有所好轉。因此，我們可以用此方法正確判斷竄電引起的故障。

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