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豐田發動機3S－FE起動困難等故障

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：汽修之家大家類別：品牌汽車維修時間：2007-02-22

    故障現象：
    1．發動機起動困難：掛檔、加速經常熄火；急加速轉速不升高，伴有進氣管回火。 2．變速箱D檔“打滑”，加速不良，L檔則正常。 3．電子扇常轉，不受水溫控制。
    故障分析：
    l．從故障現象來看，造成發動機上述故障的原因應當是混合比過稀，而導致混合比過稀的原因則有：燃油壓力不足；電控系統異常；噴油器堵塞；進氣管漏氣；發動機機械故障。首先檢查電控系統：起動發動機后，故障燈“ CHECK”熄滅，提取故障碼，為正常碼，電控系統正常；測量供油系統壓力：用壓力表連接在汽油濾油器出油口上，無論怠速還是加速，油壓均為0．25MPa，油壓正常；遂將噴油器拆下，用清洗劑在斷續通電狀態下清洗干凈，裝車試驗，效果略有好轉，但未根本解決問題；檢查機械部分，氣缸壓力、配氣相位、點火正時，均有正常范圍內。所有影響混合比的系統均已檢查完畢，但尚未找到故障原因，于是回頭檢查電控系統：用數字萬用表測量水溫傳感器、空氣流量計（葉板式）電壓、電阻值，均在正常范圍內，而且將插接件去掉，電腦可以記憶其故障碼，測量節氣門位置傳感器電阻，完全符合要求，但在測量線束電壓時，發現在插接件分開的情況下，輸入電腦的信號電壓為1．6V，與標準值不符，而且插接件斷開后，電腦始終不能記憶其故障碼41，檢查電線也無異常，那原因只可能是電腦內部故障，因該車為老款車，車況已相當老化，車主無意更換電腦，只能采取其他辦法：為提高混合比，將一只10K的滑動電阻連接在水溫傳感器插接件上，調整滑動電阻，使其阻值變化，直到發動機加速靈敏，而且尾氣排放正常為止，記下此時滑動電阻阻值，用相近阻值的固定電阻串聯在水溫傳感器電路中，起動困難的故障消失，試車，掛擋不再熄火，加速有力，發動機性能基本恢復正常。

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