故障現象:一輛BJ2020型吉普車,在平坦道路上空載行駛時發動機工作正常,但滿載上坡時發動機無力、溫度升高、排氣管處發出"突、突"聲。 故障檢查:檢查發現各缸壓力正常,油、電路正常,冷卻水足夠,但加大節氣門開度時發動機散熱器加水口有翻水現象。拆檢缸蓋,只發現氣缸墊局部有未被壓緊的痕跡。 故障分析:由于缸墊局部未被壓緊,必然會導致氣缸之間、氣缸與水套之間出現漏氣現象。在平坦道路上空載行駛時,節氣門開度一般較小,因此缸內進氣量較小。在發動機無負荷的情況下加大節氣門開度時,由于發動機轉速較高,混合氣來不及充滿氣缸,充氣量較少,爆發時的力量也不大,所以此時氣缸墊的漏氣不易出現。發動機處在大負荷工作時,由于節氣門全開并在低速情況下運轉,此時進氣道截面增大,混合氣有充分的時間進入氣缸,爆發的力量也隨著增大。這時氣缸內氣體就有可能由于氣缸墊表面的未被壓緊而向外滲漏,使個別缸不正常工作,發動機動力下降,溫度升高,排氣管處有"突、突"聲,當氣體滲入水道時,散熱器加水口就有翻水及冒氣泡現象。 產生這種故障的原因,除了缸蓋螺栓擰緊力不均勻外,駕駛操作不正確也是一個方面,如大負荷行駛時沒有及時換入低速檔,也很容易造成氣缸不密封。從故障現象看與低壓點火電路及火花塞漏電很相似,但主要區別在于電路故障不會出現散熱器加水口翻水現象。 |
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