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富康988轎車游車和失速故障的檢修

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：qwer123 類別：品牌汽車維修時間：2007-12-29

富康988型電噴式發動機，運行四年多，行駛5800km，檢修前原地和路試時，當油門加至中高速，并穩定在此開度時，發動機轉速忽高忽低，發生游車和失速現象。其故障現象是：發動機能順利起動、加速和高速運轉良好，但在節氣門開度一定，發動機轉速升至1100-2100r/min后銷停片刻，轉速又降至怠速轉速，然后轉速又慢慢升至高轉速，即所謂“游車”。將變速桿置“D”檔，發動機轉速保持在1100-2100r/min之間，路試中，同樣出現發動機突然失速，甚至發動機熄火。當車輛出現失速時，需不停地用腳踏動油門，而當發動機轉速升高時，汽車又會猛地向前一竄，以致無法正常行駛。

診斷與排除：游車的實質是供油不均勻，混合氣忽濃忽稀，造成發動機轉速忽高忽低。

富康988電噴車由“ECU”控制基本供油量和附加供油量，以滿足發動機的各工況需要。而“ECU”則是根據各傳感器提供的信息進行計算、判斷和發出基本供油量和附加供油量指令。該車發生游車故障，則是電噴系統發生了故障。

該車故障報警燈未亮，說明電噴系統沒有嚴重故障，但仍需查找電噴自診斷系統儲存的小故障的故障碼。提取故障碼的方法有二種。一種方法是記錄故障燈閃爍次數，一種方法是運用WU-2000提取故障碼。記錄和提取的故障碼為“51”，查找修理手冊“51”為氧傳感器故障。

檢測氧傳感器（900），方法如下：

（1）檢測氧傳感器電阻：拔下計算機插頭，拔下元件編號為4B₄-4B₃插頭（白色），用數字式高阻抗萬用表電阻檔測量加熱器接柱和搭鐵柱之間電阻，測得值為4-40Ω，在規定值內，正常。

（2）檢測氧傳感器反饋電壓：運用擺針式電壓表，表負極筆插入E₁插孔，正極筆插入座內0X₁或0X₂插孔，發動機保持2500r/min，電壓表指針在0.45±0.1V時，測得擺動次數為3次，遠低于規定的擺動8次，說明氧傳感器已損壞。

為驗證氧傳感器反饋電壓是否超過規定值，進一步檢測，方法是脫開真空軟管，測量擺針式電壓表最大擺動值，測得0.8V（規定值0.45V），確診氧傳感器電壓反饋電路已損壞。

更換氧傳感器。更換注意事項如下：

（1）不能在發動機運轉中或鑰匙通電狀態下拔除線束插頭直接更換氧傳感器，應停機拔出鑰匙更換氧傳感器。

（2）安裝新氧傳感器時要同時更換新的密封墊片，緊固力矩3-50N·m；不能使用含硅密封膠密封，以免氧傳感器產生硅中毒而失效。

（3）更換新氧傳感器后應清除原故障碼。

（4）更換新氧傳感器后，發動機不能立即高速運轉，應怠速運轉10分鐘。

氧傳感器屬反饋控制系統，富康電噴車選用二氧化鋯氧傳感器，它的主要作用是為“ECU”提供輔助供油信息，作為空燃比反饋修正的依據。氧傳感器損壞，會發出失真信號，必然導致“ECU”發出錯誤指令，以致產生以上故障現象。

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