改裝，源于汽車運動，本來只是針對汽車的性能，壓榨全部的動力得以在比賽中取得好成績。而賽車，因為其需要極其雄厚的技術和財力，一直以來都是屬于少數(shù)人的運動，就如F1，可以參賽的車手全世界也就那么幾十人，可說是最少人參加的體育比賽。但是隨著汽車業(yè)的發(fā)展，更多的人們可以取得把玩賽車的機會，原裝的汽車已經(jīng)不能滿足我們對速度和榮譽感的渴求，因為我們總希望自己成為最受注目的一個，希望我們的前面不會有人！　　
其實改裝的誘惑在于兩個地方，一就是可以用最少的錢就讓人不知道你愛車的實力到底去到哪里，就像我買了一臺夏利，我可以把它改得非常兇猛，我可以宣稱它比法拉利還牛B，但是我花的錢還不到買臺法拉利的十分之一，在大街上呼嘯而過，這時候的虛榮心真是得到了極大的滿足。二是以發(fā)掘出一臺車的極限為樂，試想下，一臺原本動力差勁，操控不順，外觀丑陋的奧拓，我能把它打造得超越奔馳，這種成就感是無可比擬的，而且這也是世上唯一的只屬于你自己一個人座駕，千金難買。
目前大多數(shù)熱門的改裝車型都是外國車，日本車尤甚，因為價錢低，底子好，一直受到廣大改裝人士的青睞。但在國內，國產車中的老三樣捷達、富康、桑塔納改裝的余地比較大。捷達和富康轎車更適合改裝，捷達的動力性好，富康的底盤剛性好，這都是進行改裝的良好基礎。強化捷達車底盤的剛性，強化富康的動力性，使車架與底盤達到均衡，都可以改裝出一輛優(yōu)秀的賽車。 
　　其實，夏利、英格爾、奧拓都可以進行改裝，在進行簡單的改裝中，一般花3000元至4000元就差不多了，而把您的愛車要是改裝一輛賽車，那可就需要十幾萬甚至幾十萬了。畢竟賽車是有錢人的游戲，汽車改裝事業(yè)的發(fā)展需要一定的經(jīng)濟條件，選擇適合自己的改裝才是正道。當汽車對人的意義不僅僅停在代步工具上，當用汽車體現(xiàn)自我價值已經(jīng)成為更多時尚人士的追求時，汽車改裝才會為更多的人接受。 
汽車改裝是對汽車性能的提升 
　　過去有一種觀點，認為汽車改裝就是把汽車的外觀變得更漂亮，更有個性，如給汽車裝上大包圍，或者加個平衡尾翼什么的，其實，這是對汽車改裝很膚淺的看法。個性往往是很內在的東西，一個外表平凡的人可能會有很強的個性魅力，而一個外表英俊的人可能極其平庸。汽車也同樣，一輛優(yōu)秀的跑車是由其內在性能的提升所決定的。真正的汽車改裝是圍繞著提高汽車的性能、操控性等內在技術指標這個核心而進行的。汽車改裝涉及汽車整體性能的諸多方面，如：行車電腦、懸掛系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等。 
汽車外觀改裝 
　　汽車的外觀等同于一個人的衣裳，不同品位類型的人會穿不同的衣服，您想讓您的愛車體現(xiàn)您的個性，當然要給她穿上不同的衣服啦。一般的外觀改裝包括前后杠、兩裙邊、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、前大燈裝飾板、貼紙、HID氙氣大燈等。 
　　越野車改裝
　　越野車的改裝與民用轎車的改裝有所不同，相對后者更注重動力與速度的提升，越野車改裝則把重點放在了提高其通過性，盡可能提高越野車對各種路況的適應與通過能力。 
　　底盤系統(tǒng)改裝 
　　汽車改裝往往是“牽一發(fā)而動全身”，動力加強了當然就要求剎車更靈敏。因此，底盤系統(tǒng)改裝的主要目的是提供汽車的安全性和舒適性。主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。 
　　動力系統(tǒng)改裝 
　　大部分的改裝迷改裝汽車的主要目的是為了提高汽車的澎湃動力！可以說，動力系統(tǒng)改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須改裝更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。 
　　汽車內飾改裝 
　　汽車內飾改裝并不是廣義的車內裝飾，而是針對動力改裝、底盤改裝等一系列改裝后的匹配改裝。由于汽車經(jīng)過改裝后，動力大增，轎車蛻變賽車。因此有不要安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等。 
　　汽車音響改裝 
從某種意義上講，汽車音響改裝不屬于“汽車改裝”的范疇。這是因為音響改裝項目可大可小，可以獨立發(fā)展，已經(jīng)完全“自立門戶”了。一般來說，音響改裝無非是主機、功放和喇叭的選購，當然，音響師傅的手藝以及理念是制造出色音樂的重要保證.
太平洋汽車網(wǎng)

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