喜歡寶馬可以有很多理由，性能和駕駛樂趣始終是寶馬的靈魂。作為一款高端品牌的中流砥柱車，寶馬車系受到眾多消費者信賴，而寶馬5系絕對是國內最先進的高檔商務轎車。擁有如此的好車，是否代表車主能避免煩人的故障與問題呢？其實，就算是寶馬5系這樣的好車也會存在各種各樣的煩人問題，有些是車輛本身存在的問題而另外一些是車主用車習慣不良所造成的問題，下面我們就拜訪了寶馬的維修專家，聽聽寶馬5系車主在使用過程會遇到哪些常見的問題并提供了解決方法給大家參考。

    配置問題

    寶馬5系在車輛動態性能和安全性能相關的裝備上一應俱全，為車主提供了前排安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、前排側面安全氣囊以及側面撞擊防護系統。娛樂和舒適性方面也毫不遜色，如真皮座椅、高級自動空調、寶馬專業級收音機和CD播放機等。

    寶馬旗下汽車以先進的電腦系統見長，BMW著名的iDrive系統想必寶馬迷們都早有耳聞。新款寶馬5系均裝備了全新的iDrive系統。第二代BMWiDrive中央信息處理系統能夠提供更強的功能、更簡單的操作模式。不過電腦系統故障也是寶馬5系車主比較苦惱的問題，比如無故報警、iDrive系統突然失靈、車燈自動打開等等。其實這是由于車載電腦程序出現問題，導致該問題的根本原因還沒有找到，這都屬于軟件故障，對于汽車的安全運行及使用來說沒有太大問題，如果偶發以上故障的話可以到后備箱里將電瓶的大線斷開一下，使車載電腦重新啟動一下就可以解決。而如果問題頻繁出現影響正常使用的話可以到售后部門進行電腦軟件的升級，就可以解決問題。

    寶馬5系門邊異響是個老大難問題，寶馬公司認為是膠條問題，其實不然。即使更換了膠條也不能解決問題。其實這個問題是出在門鉤上，原因是門鉤缺油。車主如果想解決這個問題的話只需在門鉤處均勻涂抹潤滑油后，問題就可以徹底解決。

    曾經有車主的寶馬525i，在空調系統制冷開關打開時，風機1、2、3檔均無風吹出，但調到4檔時候就有較小的風吹出，然后過一段時間后又自動跳停。其實4檔有小風吹出，說明風機運轉，制冷系統正常，只是調節系統有故障。拆檢風機溫控電阻（該電阻的觸點和風機檔位相配），在冷態和熱態下進行測量，其電阻的阻值無變化。當把電阻放在風機風口前時，風機最多工作1小時便自動跳停，對這種現象感到奇怪。后經仔細觀察發現：電阻有一個觸點的鉚釘松動。鉚緊該鉚釘之后，把電阻裝回原位，再打開風機試驗，風機不再跳停，各檔位都恢復正常。

    行駛問題

    寶馬5系擁有寶馬車型所具有的獨特動感和杰出的操控性能，修長的發動機蓋、短前懸、50:50的車身比重、以及高檔車傳統的后輪驅動方式都讓BMW5系的經典難以被復制。

    有時候寶馬5系的車主會發現發動機抖動明顯、行駛當中會熄火。究其原因，以上兩個問題大多是由于油品質量的問題而產生，很久以前車主砸奔馳的事件最后確定原因是由于汽車發動機對劣質油品產生了不良反應引起的。像寶馬這種高級轎車，發動機設計都十分精密，為了保證出色的性能，壓縮比也相對較高。但是國內的油品質量跟歐美等發達國家還有一定差距，達不到發動機正常工作的要求。

    所以高檔轎車在進口中國的時候都要進行一些有針對性的調整，使其能夠適應中國的油品，但相對的發動機性能會有一些下降。但是國內的燃油品質也是參差不齊，劣質油品對于發動機性能影響極大。

    所以車主如果想避免這種問題發生的話，一定要使用車輛使用手冊規定的燃油規格，要在油品質量有保證的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高標號的汽油，并且在有條件的時候盡快換用合格汽油。而如果車主所處地區油品質量普遍較差，必須長時間使用的話，最好去專修廠適當調節一下點火提前角度并對電腦程序做一些修改。以免對發動機造成不可挽回的損害。

    還有部分寶馬5系車主行駛過程中會發覺在剎車或加速時，方向盤會往一面稍微拉緊，當松開剎車后又會回正。出現這種現象有別于胎壓或者輪胎問題產生的跑偏問題，因該屬于懸架結構故障。經過觀察發現，底盤三角架橡皮墊脫開。最根本原因是底盤沒有針對中國路況做出相應調整，部分結構在經常顛簸的情況下可能出現問題。所以車主需要經常檢查底盤懸架各個部件，防止出現松脫現象。

    異響問題

    當寶馬5系車主行駛一定里程后會發現剎車碟發出尖叫聲，其實發出聲音是來自剎車盤與剎車片之間摩擦產生的，可能是由于環境問題，有些灰塵可以會夾雜在二者之間，產生接觸不實造成的。其實這個問題對于車輛的制動或安全性能沒有影響，如果實在不能忍受的話可以對剎車盤或者剎車片進行打磨，除去雜質并保持平整。