豐田銳志發動機、VSC及側滑指示燈點亮
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年09月22
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行駛里程約11.6萬km，裝配5 GR-FE發動機的2009款豐田銳志轎車。用戶反映：該車發動機故障燈、VSC及側滑指示燈常亮。 故障分析：此客戶的銳志車行駛里程為23700km時發現發動機故障燈、VSC及側滑指示燈點亮，而且反映1檔到2檔升檔不順暢，來我店進行檢查，技師用電腦檢測之后發現故障碼為P0751和P2714，檢查之后發現SLT換檔電磁閥阻值超出標準值，于是給車輛更換新的SLT換檔電磁閥，故障解除。 一周之后對客戶進行回訪，客戶反映故障燈沒再點亮，換檔也很順暢。 三個月后，客戶來店反映發動機故障燈、VSC及側滑指示燈再次點亮，技師用電腦檢查發現故障碼依然是P0751和P2714，針對故障碼對應的電磁閥Si及SLT進行主動測試，發現電磁閥工作正常，然后拆下兩個電磁閥檢查也沒發現異常，油路也沒有異�，F象；對線束進行檢查，線束也正常。清除故障碼后試車，車輛行駛順暢，然后再次進行主動測試，各閥工作正常，客戶提車。 行駛一周后故障燈再次點亮，再次到店進行檢查，故障碼還是那兩個，然后再次進行主動測試，兩個閥體工作正常，然后清除故障碼，試車，車輛行駛正常，客戶提車。 一周后故障碼再次出現，于是打電話向技術室咨詢，技術室說需要更換升級之后的電腦。于是給該車訂購發動機電腦，等零件到貨后再跟客戶聯系進行修理。 故障解決：更換發動機ECU。 故障啟示：相同的結果不一定有相同的原因，在維修時遇上不好解決的問題，跟技術室領導和兄弟店維修人員多請教、多溝通，會有事半功倍的效果。 故障點評：作者說得沒錯，遇到不好解決的問題，同行彼此之間多加聯系，多溝通，很多時候可以少走彎路，避免不必要的損失。另外再附加一句話，判斷ECM是否需要更換的條件是查看發動機ECM零件標簽上零件號碼下方的制造號是否是1112，如是1112，則需要更換，如是1113，則不需要更換。 |
品牌專修:( 關鍵字：豐田銳志發動機、VSC及側滑指示燈點亮汽車構造維修發動機、VSC及側滑指示燈點亮)
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