檢修北京現代索納塔反復熄火故障
互聯網 俠名 維修案例 2014年07月24
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車輛為什么總會熄火? 一輛行駛里程約080000km的北京現代索納塔轎車。車主反映：該車車熱后熄火，稍停幾分鐘啟動后正常，過幾分鐘后再次熄火，周而復始，很有規律。 該車已行駛2年，共80000km，來廠例行保養。80000km需要保養的項目包含更換正時皮帶、防凍液及其他油液等。以上所有項目順利完工，經試車檢驗一切正常，于是交車。車主行駛98km后，停車4h，發現車輛出現上述故障現象。筆者接到救援電話后，馬上分析原因。首先詢問作業人員的作業經過，咨詢是否有螺絲未擰緊而引起的正時皮帶跳齒等現象。同時要求客戶將車拖到當地維修廠做初步檢查。客戶反饋情況是有故障碼，大意為凸輪軸的問題，正時正常。根據發動機原理，凸輪軸位置傳感器出現故障碼，不可能影響發動機工作，該凸輪軸位置傳感器的作用是供給一個信號給發動機ECU，判斷1缸位置；失效后由曲軸位置傳感器計算1缸位置。所以判斷，出現上述故障的根本原因不可能是凸輪軸位置傳感器引起的。筆者到達現場后，試車證實上述故障現象存在，也沒有發現其他現象。根據診斷儀的提示，更換曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器后，再次試車，故障依舊。重新連接診斷儀觀察數據流，出現故障后，顯示曲軸位置傳感器無數據。過幾分鐘后再次啟動發動機，曲軸位置傳感器再次出現故障，但是運轉幾分鐘后曲軸位置傳感器信號消失，發動機熄火。難道是曲軸位置傳感器信號線連接不良造成的？或者是發動機ECU本身有問題？詢問作業人員，說是就更換過正時皮帶、防凍液、剎車油什么的，其他的未動。重新檢查曲軸位置傳感器的插頭，并將插頭緊固，試車沒有改變。拆下并分解發動機ECU，未發現開焊等現象，線路板表面元件在工作時也未發現有異常的過熱芯片及元件。再次檢查曲軸位置傳感器的插頭，這次發現每次拔插插頭時，發動機能啟動運轉的時間就延長一些。仔細觀察插頭發現，插頭內部有少許的綠色液體，應該是更換防凍液時漏到上面的。將防凍液吹掉，再次試車，不再熄火。 故障總結：決定發動機能否工作的條件有正確的正時機構、正常的曲軸信號、正常的油壓。考慮到該車著車后能正常行駛，但運轉不了幾分鐘就熄火，可以斷定油泵系統正常。因為該車的油泵電機沒有過熱保護裝置，不可能出現電機一會工作一會不工作的現象。通過診斷儀判斷曲軸位置傳感器異常，這是解決問題的關鍵所在。 |
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