磁電機點火系統故障排除

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年07月21

小型汽油機的故障，大部分出在電路中，而電路的故障，又多出在磁電機點火系統上。因此，正確有效排除磁電機點火系統的故障，對于分析排除小型汽油機電路部分故障將起一定的作用。
    1．啟動不著火并無突暴聲
    產生此故障的原因較多，首先應檢查氣缸壓縮是否有力，油路是否暢通，確認無問題時，便可以肯定是點火系火弱或無火，點燃不著混合氣所致。然后再判斷故障的部位，其辦法是：先檢查高壓線有無斷、漏電和兩端接觸是否可靠，確認無問題時，可從火花塞拆下高壓線，使線頭與機體保持4～5 mm間隙，猛轉發動機曲軸，如有強烈藍白色火花出現，說明故障產生在火花塞，反之則是磁電機。
    2．點火時間過早
    故障表現為：發動機急加速時，發出“嘎、嘎”的類似金屬敲擊聲，俗稱“火頭響”。用手順分火頭旋轉方向轉動分電器外殼少許，發動機工作好轉，在突然加速時敲擊聲消除，則為點火時間過早。
    故障原因：①分電器殼固定螺釘松動。②離心點火提前調整裝置彈簧過軟或折斷松脫。③真空點火提前調整裝置隔膜彈簧彈力過小或折斷。④點火裝置分電器觸點間隙調整過大。
    3．火花弱
    故障表現為：將高壓線距機體5～7 mm試驗時，火花很弱且發紅，造成機器不易啟動，工作中運轉不穩。
    故障原因有：蓄電池電壓太低或導線接觸不良（指蓄電池點火系統）。低壓電路接觸不良。白金觸點過臟、燒蝕、不平或間隙不當。電容器容量不當或漏電。
    排除方法：先用高壓線試火花，判斷故障是在火花塞還是磁電機（或分電器）。如果故障在磁電機，可以先檢查白金觸點，再調整位角，然后再檢查電容器、點火線圈、磁鋼和磁路。判斷電容器、點火線圈和磁鋼的質量好壞，都可以用代換對比法，這樣做既簡單又準確。
    4．火花塞常見故障與排除
    （1）積碳
    由于積碳使電極間短路而無火。產生積碳的主要原因有：機油與汽油混合比過大或停機時間較長使機油沉淀，混合氣過濃燃燒不完全所致。
    排除辦法：①擰人汽化器主量針到合適位置，調整浮子室油面高度，清洗或更換空氣濾清器濾芯；②先清除火花塞座孔周圍的塵土，然后用專用火花塞套筒取下火花塞，蓋住座孔。再用鋸條和小刀刮掉污物和積碳，并用汽油清洗干凈，注意清除積碳時不要損壞電極。
    防止火花塞積碳的措施：①使用符合原廠規定型號的火花塞。②使用符合規定要求的燃料和潤滑油。③發動機潤滑油加注量應符合要求，機油壓力不可過高。④避免發動機長時間低速或怠速運轉，防止因混合氣過濃而使汽油燃燒不完全。⑤正確調整并及時清潔疏通化油器。⑥保持點火系狀態良好，發火不良應立即檢修。⑦發動機氣缸與活塞環及活塞磨損應及時進行檢修，及時更換活塞環和修理氣缸，防止機油竄人。⑧氣門導管與氣門桿磨損過甚時應進行修理，密封圈損壞時應及時更換，防止機油竄人。
    （2）電極油污（俗稱淹死）
    電極油污會增大電極電阻，使火花減弱或無火。其主要原因是：混合氣過濃，機溫過低，燃油霧化不良所致。
    排除辦法：①擰人汽化器主量針到合適位置，調整浮子室油面高度，清洗或更換空氣濾清器濾芯；②排除氣缸中多余的油；③用棉布拭擦干凈火花塞。
    （3）電極間隙過大或過小
    火花塞的電極間隙如果過大，在發動機高速運轉時，容易產生缺火現象，使發動機運轉不均勻，功率下降，汽油消耗增多。火花塞的電極間隙如果過小，在發動機低速運轉時，容易產生缺火現象，兩電極間也容易形成積碳造成高壓電流短路。同時，由于火花弱小，還能造成混合氣燃燒不完全，因而使發動機排氣冒黑煙，功率下降，汽油消耗增多。其原因是：調整不當或電極被電蝕、燒蝕以及積碳等。
    排除辦法：①調整火花塞間隙應采用圓棒形塞規測量，無圓棒形塞規而采用厚薄規測量時應避免損壞電極。若間隙過大，可用螺絲刀木柄端輕敲側極；若間隙過小，可用螺絲刀輕輕撬起側極。調整時不可撬壓中心電極，以免損壞絕緣體。②燒蝕嚴重的應更換。更換火花塞時，首先要注意必須按使用說明書要求換用，以確保其工作溫度范圍相同，以便保證點火正常。更換火花塞順序如下：從火花塞上拆下高壓線；用專用火花塞扳手松開并取下火花塞；安裝新火花塞，以20～28 N·m擰緊力矩扭緊；接上高壓線，注意接線時不要直接推高壓線，只能推高壓線的防塵罩。
    （4）絕緣體裂紋
    在裂紋中容易形成積碳，使火花塞漏電、短路而無火。其主要原因：所用火花塞型號不對；上火花塞時擰得過緊；用火燒火花塞等。
    排除辦法：①選用冷型火花塞；②火花塞不易擰得過緊；③清除油污和積碳時勿用火燒。