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奧迪A6L轎車OBD燈報(bào)警故障維修

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月07

一輛行駛里程約1.9萬km的奧迪A6L 2．0T 轎車。該車OBD燈報(bào)警很頻繁。

故障診斷：目前C6車輛OBD燈報(bào)警很頻繁，這給使用者帶來很多不便的同時(shí)，也給維修人員提出了新的要求：如何快速、準(zhǔn)確解決此故障，減少客戶抱怨。OBD燈亮涉及的范圍很廣，還有很多正確使用和維修的誤區(qū)，現(xiàn)就我站平時(shí)遇到的已知故障分析歸納一下：實(shí)際維修中已經(jīng)遇到影響OBD燈亮的故障件有廢氣閥、二次空氣泵繼電器、管路變形、炭罐電磁閥、燃燒不完全、積炭及機(jī)械故障（氣門拉長）和噴油器堵塞等等。但對(duì)于A6L 2. 0T來說最為常見的還是炭罐電磁閥、積炭及機(jī)械故障（氣門拉長、氣門頭部燒蝕）和噴油器堵塞。

故障解決：

（1）炭罐電磁閥：OBD燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)，有故障記錄（有的沒有），一般清除故障后行駛幾十至一百多千米后故障有再現(xiàn)的，說明故障件堵塞或密封不嚴(yán)比較嚴(yán)重。可以通過密封檢測或就緒代碼來判斷出有無問題，在公里數(shù)較多的A6L 2. 0T車輛中比較常見。維修中值得我們注意。

（2）積炭：OBD燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)有缺缸現(xiàn)象（單缸或多缸），冷車發(fā)動(dòng)抖動(dòng)，熱車恢復(fù)正常，積炭較多者可能還影響怠速的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)制動(dòng)會(huì)易熄火等。在維修中要注意辨別。值得一提的是，我們清理完積炭后一定要大負(fù)荷，用1～3擋，轉(zhuǎn)速5000～6000r/nun，車速在100～120km/h，行駛約15～20km，目的是排除殘留污物，在日常使用中也可以使用這種方法定期做。

（3）氣門拉長：OBD燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)有缺缸現(xiàn)象，診斷儀檢測有斷火現(xiàn)象，如果氣門拉長現(xiàn)象較輕微，測量缸壓是正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一會(huì)兒正常，一會(huì)兒抖動(dòng)缺缸，讀取數(shù)據(jù)流也是一樣的，通過內(nèi)窺鏡等工具無法準(zhǔn)確判斷，在沒有拆解之前只有通過以上故障現(xiàn)象來區(qū)分；對(duì)于拉長較嚴(yán)重的還是比較容易辨別的，在這里不贅述。

（4）氣門彈簧斷裂后故障現(xiàn)象和氣門輕微拉長現(xiàn)象差不多。

（5）噴油器：OBD燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸抖動(dòng)，有斷火記錄，常見的是堵塞噴孔四周，但也有噴油器滲漏的，當(dāng)然，滲漏我們可以從排氣管的尾氣可以分析出來，平時(shí)我們清洗時(shí)主要是清理噴孔四周的積炭，然后用吊瓶加油路清洗劑對(duì)噴油器進(jìn)行清洗，完成后一定要對(duì)尾氣進(jìn)行分析，看尾氣是否達(dá)標(biāo)。

故障總結(jié)：對(duì)于2010/2011年型的A6L 2. 0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶在使用中廢氣燈報(bào)警，系統(tǒng)內(nèi)會(huì)記錄一個(gè)我們以前不常遇到的故障“08567 P2177汽缸列1非怠速時(shí)系統(tǒng)過稀靜態(tài)”，導(dǎo)航結(jié)果：節(jié)氣門部分開啟段的空燃比學(xué)習(xí)值高于15％，可能的原因：噴射器臟污，僅部分打開。這類故障依然是劣質(zhì)汽油造成，而且車輛公里數(shù)從新車的幾十千米到數(shù)萬千米不等。

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