騏達行駛時加速無力，掛檔后發動機有抖動現象
互聯網 俠名 維修案例 2014年06月24
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一輛行駛里程約3萬km的 2006年款東風日產騏達手動檔轎車。用戶反映：該車行駛時加速無力，掛檔后會出現發動機抖動現象。 接車后：檢查后發現，怠速無負載時發動機基本正常。連接日產專用故障診斷儀CONSULT-II，顯示系統無故障碼存儲。查看發動機系統數據流，發現空燃比A/F波動較大，在75％-95％之間波動，其他數據未發現明顯異常。利用診斷儀的“動力平衡測試”功能進行各缸斷油測試，沒有發現某缸有明顯的不工作情況，但發現故障現象有些改善。將進氣歧管拆下，檢查點火線圈電阻和火花塞的燃燒情況，以及噴油器的密封性和霧化性等基本情況。經過檢查，點火線圈的電阻符合要求，3缸火花塞有些發黑，這說明有燃燒不好的情況。 將噴油器拆下進行霧化測試，發現3缸噴油器的噴油呈柱狀，并且向一側傾斜，仔細觀察噴油器頭部，發現頭部一側開焊，燃油不從霧化孔噴出，造成燃油霧化不良，混合氣過濃。 故障排除：將3缸噴油器更換后，試車故障排除。 維修總結：當利用診斷儀做“動力平衡測試”時，由于之前是混合氣過濃的情況，測試時的斷缸是切斷噴油器的油，反而使燃燒條件瞬間得到改善，再有就是本來各個氣缸都工作，所以在一般抖動中常用的“動力平衡測試”功能在維修燃油系統時不能提供準確的判斷。該車的故障由于發動機布置的原因，外部作業工作量很大，所以整理出來給大家一些參考，以減少不必要的拆裝工作。 |
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