現代索納塔行駛時突然熄火、之后無法啟動
互聯網 俠名 維修案例 2014年06月18
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一輛行駛里程約12萬km，搭載5擋手動變速器的2010年北京現代索納塔2.0轎車。用戶反映：該車行駛中突然熄火，且無法起動。 檢查分析：維修人員連接GDS故障診斷儀，試圖進入發動機控制單元，發現診斷失敗。顯然這是不正常的，而且由于無法診斷，無法查看故障數據，對診斷也很不利。 為了區分是診斷儀的問題還是車輛的問題，特地找來其他診斷儀進行對比，發現也是無法通訊�？磥碓撥嚦霈F了通信異常的問題。由于暫時無法檢測，所以維修人員決定先按照常規思路讓發動機起動，然后再想辦法解決診斷儀通信問題。 由于起動機運轉有力，所以排除了蓄電池和起動機的原因。接下來檢查汽油泵，發現其不工作。檢查油泵熔絲，正常。于是根據經驗索性更換了汽油泵，但更換后情況沒有任何變化。 仔細檢查發現，打開點火開關后，儀表指示燈只有一部分點亮，這是不正常的。仔細分析該車型電路圖，確定故障應該與點火開關的電源輸出有關。此時檢查發現，電動玻璃升降器也無法使用，說明點火開關線路的確存在問題。 由于車輛線路復雜，按照先簡單后復雜的思路，與用戶溝通了解到車輛是在經過顛簸路面時出現的熄火。進一步溝通還了解到該車曾經加裝過防盜器，最近防盜經常不好用。于是將注意力轉到防盜系統，發現由于加裝防盜器的線束過長，駕駛員在踩制動踏板時，腿部會碰到長期晃動的線束，這很可能導致繼電器接觸不良。 故障排除：插好繼電器，合理布線，故障排除。 回顧總結：此類問題一定要與用戶溝通，從而找到出現故障的背景。只有這樣才能快速找到故障部位，這對提高診斷水平也是非常有幫助的。此外，隨著新車型的不斷涌現，市面上的新車型若點火開關出現線路故障，并不都是儀表板出現異常，不能簡簡單單通過儀表板進行故障判斷。只有通過數據流進行診斷，才能快速找到問題。只有不斷學習，才能更好地維修車輛。 |
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