切諾基無法起動 無制動故障實例
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月03
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1、切諾基無法啟動 一輛92款4缸切諾基（化油器式），因發(fā)動機線束老化而做了更換。起動汽車時，排氣管在放了一聲“炮”后，就再無任何起動征兆。檢查新?lián)Q發(fā)動機線束及各個電路連接點，沒發(fā)現(xiàn)故障；檢查油質(zhì)、油路，一切正常；檢查電路，高壓、低壓都無任何問題。再檢查點火，發(fā)現(xiàn)雖然沒有調(diào)整，但點火正時卻晚了許多。在點火模塊輸入端接入示波器，發(fā)現(xiàn)點火信號波形比正常波形晚了180°，造成點火過遲，說明點火信號輸出線接反。檢查新線束接點火信號線插頭，發(fā)現(xiàn)插頭中點火信號線在制造時就已接反。將插頭中接反的點火信號線顛倒過來后，故障排除。 不知這件次品配件是否僅僅是質(zhì)量檢驗中的“漏網(wǎng)之魚”。 2、切諾基制動系統(tǒng)有空氣為何放不出 一輛切諾基事故車，在送修理廠修理后，修理工說這車的制動怎么也修不好，沒有制動。更換了總泵、分泵以及比例閥，還是無法解決。經(jīng)連續(xù)幾腳制動，明顯感到制動管路中有空氣，但就是無法放出。將車舉升檢查，發(fā)現(xiàn)原來是前輪制動分泵左右裝反，造成制動分泵的放氣螺釘處在油缸下部。由于空氣比油輕，浮在油缸的上部，所以放氣時只能放出油來，空氣卻無法排除。將制動分泵調(diào)換位置裝復(fù)后，故障排除。( |
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