高爾夫轎車自變器故障檢修實例
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
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故障檢修：接車后筆者對故障現(xiàn)象進行了核實，情況與車主敘述完全吻合。進行常規(guī)檢查，其結果是油壓正常、變速器油無異味、油質透亮純凈無雜質、油位符合標準、自動變速器控制單元無故障代碼。但用VAG1552查看自動變速器動態(tài)數(shù)據(jù)流時，發(fā)現(xiàn)變速器油溫上升過快，結合該車熱車后才出現(xiàn)延遲升擋故障的現(xiàn)象,筆者分析如下 1．會不會是油溫傳感器信號偏移，給控制單元一種假象？隨后我們對油溫傳感器進行了測量，在各個特定的溫度區(qū)間內(nèi)，實測值與維修手冊提供的數(shù)值吻合，說明假設不成立。用紅外測溫儀監(jiān)控變速器散熱器溫度，在行駛一段時間后變速器油溫就陡升至120℃，故障隨之再次出現(xiàn)，這說明故障確系高溫所致。 2．如果該故障是變速器高溫引起，那么導致變速器高溫的原因是什么呢？可能的原因有：離合器、制動器打滑；箱體內(nèi)潤滑不良；變扭器鎖止離合器不能鎖止；散熱器散熱不良等。 因該車在升、降擋期間均未出現(xiàn)過跑空和發(fā)動機轉速陡升而車速變化不正常的現(xiàn)象，可以排除離合器制動器打滑。若箱體內(nèi)潤滑不良，就會造成行星齒輪機構和軸承銅套的磨損，嚴重時會使太陽輪禿齒，但該車未發(fā)現(xiàn)這些癥狀，因此也可以排除潤滑不良。若變扭器鎖止離合器不能鎖止，將會導致油溫升高，經(jīng)檢測ＴＣＣ鎖止工作表現(xiàn)正常，觀察變扭器完全鎖止很長一段時間后油溫還保持在120℃左右，并不下降，應該排除變扭器工作不良。若散熱器散熱不良，將直接導致變速器高溫。為進一步證實，用紅外測溫儀測量變速器散熱器進出口溫度，發(fā)現(xiàn)進出口溫差很小，遂懷疑是散熱器的散熱問題。 將散熱器卸下，用風槍疏通，吹出許多黃色的泥狀沉積物，用清洗劑反復清理后裝復，經(jīng)長達2h的試車，變速器油溫始終保持在96~97℃左右，升降擋時機恢復正常，故障排除。 檢修小結：車主在一年多前添加了不同牌號的防凍液，使冷卻系統(tǒng)遭受腐蝕而產(chǎn)生了大量的離子顆粒，導致散熱器堵塞。 |
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