互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
一輛行駛里程約19萬km,車型為C6,搭載BDW發動機,匹配01J型自動變速器的2010年奧迪A6 2.4轎車。用戶反映:該車發動機故障燈報警。 檢查分析:維修人員由故障現象分析,認為導致此燈亮起的原因是由于發動機控制單元檢測到污染物排放不達標。用VAS6150B故障診斷儀檢測,發動機控制單元有一個靜態故障碼05137—氣缸列2的二次空氣系統通過量過小。 由此故障碼分析,出現此故障的原因有:二次空氣系統管路斷裂、堵塞、控制閥損壞及氣泵工作異常。檢查線路正常,檢查二次空氣泵軟管沒有阻塞和彎曲。利用執行功能,激活二次空氣泵,發現二次空氣泵為間歇工作。檢查組合閥,用壓縮空氣吹組合閥的壓力軟管,發現比正常閥的出氣量少,檢查組合閥,發現內有明顯的積炭(圖1)。 ![]() 分析認為,積炭阻滯引起組合閥通風量少,發動機電控系統根據OBD監控原理,判斷二次空氣系統存在故障。因為不能確定具體的故障零件,所以故障碼只給出二次空氣供給系統流量不正確的提示,同時點亮發動機故障報警燈。 故障排除:清洗組合閥,故障排除。 附加說明:車輛長時間短里程行駛,容易引發二次噴射閥等相關部件由于積炭原因的堵塞。嚴重時排氣道內也會產生大量積炭。有時自診斷系統還會給出P0411—二次空氣系統流量不正確/靜態的故障碼。如果二次空氣系統積炭嚴重,還必需同時拆卸排氣歧管進行清理,推薦用專用工具VAS6825進行清洗。 |
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