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豐田凱美瑞轎車無(wú)法正常啟動(dòng)

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程僅有3000km的豐田凱美瑞轎車。客戶反映：該車輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)只運(yùn)行1s。該車為一鍵啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)只運(yùn)行1～2s，停放后有時(shí)又可以正常啟動(dòng)。查看維修履歷，此車上個(gè)月有過(guò)事故。
故障診斷：首先使用診斷儀檢測(cè)無(wú)故障碼，應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)控制無(wú)關(guān)；分析故障出現(xiàn)時(shí)現(xiàn)象，為什么啟動(dòng)機(jī)只運(yùn)行1～2s？說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)已經(jīng)接收到了啟動(dòng)信號(hào)，可能是啟動(dòng)機(jī)出問(wèn)題了，或者啟動(dòng)機(jī)繼電器接觸不良。將啟動(dòng)機(jī)直接通電運(yùn)行正常，但是ECM未接收到啟動(dòng)信號(hào)因此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，將繼電器拆下檢測(cè)也正常。根據(jù)維修手冊(cè)原理圖，啟動(dòng)機(jī)要想運(yùn)行，由啟動(dòng)開關(guān)信號(hào)到認(rèn)證ECU然后到啟動(dòng)機(jī)，使用萬(wàn)用表測(cè)量ST繼電器控制端2號(hào)端子。
啟動(dòng)時(shí)，2號(hào)端子有1～2s的瞬間電壓，由于有信號(hào)電壓，線束應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，可能是認(rèn)證ECU故障，無(wú)法給足讓啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，還是一樣。這個(gè)時(shí)候分析，肯定是事故維修后哪里的線路出問(wèn)題，認(rèn)真將啟動(dòng)機(jī)控制線路圖分析了一遍，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行必須要有認(rèn)證ECU的STA啟動(dòng)信號(hào)及駐車空擋位置開關(guān)的信號(hào)。
可知啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)從認(rèn)證ECU的A43插頭7號(hào)端子STA到A70插頭20號(hào)端子經(jīng)連接器后再由A70插頭21號(hào)端子出來(lái)，而駐車空擋位置開關(guān)的信號(hào)是從認(rèn)證ECU的A43插頭5號(hào)端子STAR信號(hào)端子到A70插頭11號(hào)端子再經(jīng)過(guò)駐車空擋位置開關(guān)與連接器及A70的20、 21、22針腳連接；由于給ECU的啟動(dòng)信號(hào)和啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行信號(hào)通過(guò)駐車空擋位置開關(guān)相通，從線路圖分析應(yīng)該是啟動(dòng)機(jī)接收到了認(rèn)證ECU發(fā)給ECU的短暫?jiǎn)?dòng)信號(hào)STAR，通過(guò)A70插頭及連接2號(hào)端子，使啟動(dòng)機(jī)有1～2s的運(yùn)行，而沒(méi)接收到認(rèn)證ECU的A43插頭7號(hào)端子的STA啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)。通過(guò)以上分析，測(cè)量啟動(dòng)機(jī)繼電器2號(hào)端子及認(rèn)證ECU到連接器電阻，發(fā)現(xiàn)認(rèn)證ECU的STA端子到A70插頭22端子斷路。將A70插頭（如圖1、圖2所示）拔出發(fā)現(xiàn)，A70插頭20號(hào)端子及連接器針腳腐蝕，將針腳處理干凈后，故障排除。A70連接器位于發(fā)動(dòng)機(jī)R/B總成內(nèi)。分析針腳腐蝕最終原因是由于事故后蓄電池損壞導(dǎo)致電解液灑出流入到該針腳引起。

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