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互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
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MINI是一款忠于“駕控樂趣”的豪華個性小車，擁有卡丁車般的靈活操控。旗下的JCW改裝套件更是將MINI的運動精神發揮到極致，每一輛MINI都擁有改裝JCW套件的潛質，在MINI開放日上，官方就向我們展示了全套將普通1.6T車型升級為JCW套件加強版車型。 全套外觀套件解析 全部德國進口
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剎車系統更換為意大利的Brembo剎車套件，是一款MINI專用代工產品。通風盤設計，帶劃線和通風打孔，前盤為雙活塞，后盤是單活塞。 本文導航
JCW的空氣動力學套件（俗稱大包圍）還包括黑色啞光的側裙，改裝完后看起來很像一輛跨界車。前保險杠加大了進氣格柵的面積，而且黑色啞光唇邊還向前延伸。保留了原車霧燈，后保險桿變化不大，只增加了一些裝飾性的黑色格柵。兩側的側裙也在后部增加了導風孔設計并且變為與車身同色式設計。 改裝正式開始 先從動力入手 更換高流量空氣濾清器
從這輛MINI COOPER S CLUBMAN下手 本文導航
首先從進氣系統開始升級
更換高流量進氣格，同時升級ECU程序，原車的空氣流量計繼續使用，進氣系統還是用了鋁材的排氣歧管，優化了排氣氣流流道。主要還是提示1.6T發動機的進氣排氣環境。 安裝外包圍
同時安裝JCW的運動外觀套件 本文導航
剎車 前防傾桿安裝
輪轂品牌來自"NONRL" 本文導航
安裝前剎車片 保持22mm厚度不變的情況下，直徑從294mm增大到316mm，重量則減輕了一公斤，前剎車使用意大利Brembo剎車套件，這一款也是為BMW代工的，通風盤打孔材質能保證高強度剎車下的效率。后輪使用了TRW天合的產品，整體上對于1.6T的動力來說足夠應付。
MINI獨立懸架擁有防傾桿，前懸架也擁有防傾桿，上部的頂吧也加入了一個加強防傾桿，而且懸架大量使用輕質的鋁材，在彎道方面配合動感的避震設定，加上靈巧的車身，彎道表現是改裝后最值得期待的！
在四項完畢之后，外觀上以及看得出和普通版的區別了，運動化設定的前后空氣套件。剩下的就是對排氣系統，和外掛電腦，以及儀表的升級，接下來的環節相比外觀方面更具技術含量。 本文導航
發動機后置式賽車發明者 MR John Cooper 1964年，年輕的John Cooper 23歲，成立了Cooper汽車公司。他帶領這家跟他一樣年輕的公司讓自己的賽車贏得了一級方程式賽車“Constructors and Drivers”頭銜。1960年代，他似乎永無止境的激情與創意前瞻著新一輪賽車工程師年代到來，JOHNCOOPER WORKS公司應世而生，隨而進入了標志性的Mini Cooper時代。 古德伍德Goodwood John Cooper Tribute
Cooper賽車制造工廠 隨著賽車設計理念的成功，也順理成章的讓更多賽車手在Mini的光環下變得大名鼎鼎。Niki Lauda、Graham Hill、Jackie Stewart、John Surtees/Jochen Rindt以及James Hunt均駕駛經典Mini收獲著賽車生涯的第一份寶貴經驗。在相當長一段時間里，大部分賽車手都跟John Cooper保持著溝通，這使得John Cooper能夠繼續根據大量反饋信息改進Mini賽車。
1960年，John Cooper第一次提出將Mini改裝成為賽車的方案。他隨后成為了讓Mini Cooper S超越一個又一個性能頂峰的幕后推手。1960年代，三個“火槍手”，Paddy Hopkirk、Timo Makinen和Rauno Aaltonen分別駕駛Mini Cooper S奪得了蒙特卡洛拉力賽冠軍。在那個喧囂的年代，Mini不僅在拉力賽場上嶄露頭角，甚至在更多的街道賽中奪魁無數。
Cooper賽車公司
今天的MINI的JOHN COOPER WORKS車型依然傳承著John Cooper時代的經典。它們可以讓賽手激動的心跳和脈搏去沖擊比賽。配備JOHN COOPER WORKS套裝只為了滿足那些對于追求駕駛的原始渴望，它的確是為了車輛頂級動態性能而生的。 本文導航
改裝后段排氣 優化排氣流道 制造完美低沉的聲浪
尾排改裝能讓發動機聲浪更加低沉 本文導航
安裝外掛電腦 儀表
到儀表全套改裝完 本文導航
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