精致工藝品 美國IND改裝寶馬1M案例鑒賞
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-14
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1M既是寶馬最便宜的M系，也是最值得一玩的M系。3.0渦輪增壓引擎、6速手波、前置后驅(qū)種種都是玩樂人士的首選。國內(nèi)的配額已經(jīng)全部售馨，也漸漸的出現(xiàn)了許多改裝案例，對于這類鋼炮之王的小車到底有何種改法？一起看看美國IND改裝廠是如何改裝這小玩意的吧！
48小時的精致工藝品。1M本身就是一件出自寶馬的精品，再加上IND的打造，這部1M已經(jīng)超越極致了。 來自美國的IND在48小時之內(nèi)為1M定制出專屬其的套件，一眼望去，碳纖維的條紋實在是惹眼，頭唇、引擎蓋、后擾流、鴨尾翼，只要可以用上碳纖維材質(zhì)的地方就不會放過。橙色是主打，對于這類小車，鮮艷的顏色更凸顯其性格，1M當然不只徒有其表，內(nèi)在的功力我想不必解釋，各位車迷們都心知肚明吧！
這個色彩與這個頭蓋，很有M3 CSL的感覺
外觀套件來自RevoZport ，殺氣十足的同時，對性能的輔助那是不可置疑的。動力方面，IND沒有對硬件進行改動，只通過ESS Tuning對1M的ECU進行調(diào)教，以發(fā)揮原廠的最佳性能。排氣系統(tǒng)由Akrapovic加持，更順暢的呼吸以保證1M性能良好的發(fā)揮。避震系統(tǒng)，IDN為其選擇了KW運動套件，比原廠更佳的支撐力度，讓操控來的再歡快些。 本文導(dǎo)航
基本維持原狀的引擎艙，除了色彩
來自Eisenmann’s 的排氣。 本文導(dǎo)航
內(nèi)飾方面,IDN更偏向于Preformance，方向盤似乎是M系必備，其他方面均維持原狀。
行走與制動系統(tǒng)均維持原狀，有了專屬M標志，剎車卡鉗都顯得異常消魂。
碳纖鴨尾怎么能少 本文導(dǎo)航
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寶馬1M案例鑒賞>
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