桑塔納轎車不能啟動故障檢修
互聯網 汽修知識 2008-04-30
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故障檢修：首先初步對該車進行了檢查，起動發動機運轉，但是該車無任何著車的跡象，然后拔掉中央缸線進行跳火試驗，結果沒有高壓火，由此確定該車無法起動是點火系統存在一定故障。 隨后對該車的點火系統進行了進一步的檢查，拔掉分電器上的三線插頭，插上新的分電器，打開點火開關，轉動分電器，可以看到仍然沒有高壓火，但是可以聽到燃油管路中電動汽油泵工作傳來的燃油流動聲音，由此確定點火系統中分電器已經將信號傳遞至發動機控制單元，指令油泵工作，說明分電器中霍爾傳感器至發動機控制單元的信號線路正常，故障應該在發動機控制單元至點火線圈的線路。汽車維修養護網 隨后筆者使用萬用表檢查點火線圈初級和次級線圈電阻，初級線圈電阻為０．６Ω左右；次級線圈電阻為５ｋΩ左右，說明點火線圈正常。為了進一步驗證檢查結果，又將帶來的新點火線圈插上，發動車輛，依舊沒有高壓火，由此確定故障范圍在發動機控制單元控制點火線圈的控制線路上。 桑塔納ＣＮＧ車的點火系統和普通桑塔納的點火系統和燃油噴射系統有較大的區別，在桑塔納ＣＮＧ轎車上，發動機控制單元控制點火線圈的驅動電壓并不是直接來控制點火線圈的，而是將點火信號傳遞給點火時間調節器。當發動機切換到燃氣狀態后，ＣＮＧ控制單元會控制點火時間調節器以發動機控制單元提供的點火時刻為依據做必要的調節，最終由點火時間調節器來控制點火線圈完成跳火工作。 依據電路圖檢查點火時間調節器的供電和接地之間電壓均正常；檢查ＣＮＧ控制單元至點火時間調節器信號線路連接正常，由此判斷點火時間調節器損壞。由于沒帶該配件，直接將點火時間調節器的點火輸入和輸出引腳短接，使發動機工作到燃油狀態并起動發動機，點火正常，由此進一步驗證了點火調節器損壞的故障判斷結果。 更換新件，順利排除故障。 |
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