汽車深度劃痕的治理1

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：汽車保養維修時間：2006-11-14

◆底材篇

目前仍然有很多修理廠為了降低成本，繼續在一些低檔車輛上使用環氧酯型、醇酸樹脂型和硝基纖維型膩子，但是在中高檔轎車上，特別是局部修補，應使用高質量的聚酯樹脂型原子灰，因為汽車在行駛中的顛簸、鈑金的變形、陽光的暴曬等都會影響低檔底材的附著力。高質量的原子灰具有一定的韌性，基本可以抵御這些外因的影響而避免脫落，所以切勿小看填充材料在修補施工中所起到的作用，不然半年后你就會對當時那完美的效果大失所望。

原子灰的使用

有了高質量的原材料和基本的操作技能外，還需熟知原子灰的主要特性，才可靈活運用，不至因不了解產品而出現質量上的問題。如沙眼灰不能作為原子灰直接使用于大面積填補，因為沙眼灰屬于單組份漆灰，質料較軟，附著力較差，但精細幼滑，干固時間很快，特別適合填補粗灰表面的沙眼。而原子灰是雙組份漆灰，干固時間較慢，不易打磨，但質料堅硬，附著力很好。

為了提高工作效率，還需要掌握一些快速的施工方法，如處理深度較大的硬傷凹陷時，前兩遍用力較小，需厚填原子灰，允許有些沙眼，但最后找平時則須精打細磨，必要時可填補沙眼灰。對于某些很難找出的邊角，也可厚填原子灰，干固后修磨成形，雖然在打磨時多花些時間，但可省去很多原子灰在干固中所用的時間。修磨平面時，使力一定要均勻，用力點掌握在磨塊的中心，讓原子灰可以同底材良性過度。遇到拱形板面，最好順弧度打磨，磨塊平行于手掌心，呈四十五度角向斜下方打磨，這樣可避免出現弧度切線。也可充分利用磨塊的各個位置，找出不好打磨且又難以過度的平面。

下面著重說一下填補原子灰的技巧。在平常治理硬傷的時候，會遇到很多難以填補的棱角，在這種情況下，可以依照車身另一邊同一位置，找出所需要的形狀。如本田羅米娜敞篷跑車，后備箱上端角其怪異的設計，頗有些施工難度，即使輕微撞傷也很難找出真實形狀，必須依照與其相對應另一邊的端角才能較好地恢復其原有弧度。另外，還可利用車身附件，依照附著面打出所需形狀，以縮小附著間隙。如奔馳房車前機蓋風網上端被撞壞，因全車這種形狀的部位只有一處，所以無法對照，而其平滑流暢的過度附著面因面積太大而很難憑借經驗找出，在這種情況下，只有依照前風網附著面找出所對應的機蓋附著面。對于硬傷在縫隙交接點，可在撞傷接近處粘貼膠帶，然后統一填補，待原子灰稍微干固后用鋼片修磨，并找出縫隙。如帕薩特后翼子板上前端與天篷支架連接處被撞壞，而接口處又有一條縫隙，在填補原子灰時，不填到縫隙處是不可能的，所以只有將后翼子板上端與之接口處粘貼膠帶，連同縫隙統一填補，待原子灰稍微固化后再用鋼片按底邊刻出縫隙，并剃出縫隙中多余的原子灰，待完全干固后，修磨成型。

底漆的使用

從質量因素考慮，優質的底漆必須具備良好的防腐蝕性能、與舊漆膜或金屬層有很好的附著力、優良的填補力、平滑的表面等；從施工角度來考慮，優質底漆應適用于車身的局部修補、整車修補等；從時間及操作上考慮，優質底漆的揮發及干燥時間較短而且混漆簡單；從車身材料上考慮，優質修補底漆應可用于舊漆膜、鋁、鍍鋅鋼板、不銹鋼、纖維件、硬塑料制品、木器、原子灰等底材。

二次填補技巧(底材處理)

在汽車工業快速發展的過程中，為了減輕汽車自身重量，各種輕便的底材更多地被汽車所使用，如塑料制品，玻璃鋼板等。由于各種材料的組織結構與軟硬程度有所不同，比如漆層相對于塑料要堅硬一些，所以被同樣的砂紙同時打磨后，塑料就要被多打掉一些，結果出現了凹凸不平的現象，由于凹陷層很淺又是在平面上，所以原子灰的附著力較差，而且干固時間較慢，不易打磨。在這種情況下只有用二次填補的方法來解決這個問題。

具體操作如下：

1、將塑料保險杠用150-320#砂紙打磨，如果在撞傷處有翹皮現象，還需用刻刀將翹皮削除。

2、除油除塵后按比例將混合好的原子灰填補凹陷處，待干固后先用320-400#砂紙打磨，再用600-800#砂紙拋磨。

3、擦干后在距填補原子灰約40mm處粘貼底漆報紙。

4、除油除塵后用稀釋后的底漆(底漆與快干稀釋劑的比例為1：1)虛噴一遍，吹干后再實噴一次。為減少噴涂次數與打磨時間，應盡量保證底漆流平順，每遍之間無須閃干。吹干表面漆膜，待底漆失去亮度，便可繼續噴涂，周而復始，直至達到凹陷厚度。

5、為縮短揮發時間，可用高溫器械烘烤，不必揭下報紙，干固后用600-800#砂紙盡力拋平，但切不可將底漆層磨漏。

6、除油除塵后按上方法重復噴涂一遍，干固后再用600-800#砂紙拋平即可。

遮紙粘貼方法

粘貼遮紙對于汽車修補極為重要，如可熟練掌握，不但可以提高修補質量，而且可以減少許多不必要的麻煩。下面簡單介紹不同的位置所采取的面漆遮紙粘貼方法。

反粘適用于暗線槽、雙線槽；正粘適用于裝飾接口；壓實適用于大面積噴涂及縫隙邊緣處修補；遮噴適用于明線槽(噴涂底色漆使用此方法)；遮蓋適用于輪胎、前大燈及相鄰兩部件同時的治理；裁粘適用于門邊飾條、前后保險杠飾條。

底材治理工序

對于不同的程度的劃痕所采取的底材治理工序各不相同。

未劃漏表面漆層的劃傷稱之為淺劃痕。淺劃痕底材治理工序是：先用320-400#砂紙打磨；再用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼面漆遮紙。

注：如果劃痕極淺，可用1200-1500#美容砂紙配合研磨拋光產品進行治理即可。

劃漏底漆層的劃傷稱之為深劃痕。深劃痕底材治理工序是：先用320-400#砂紙打磨；然后用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼底漆遮紙；再除油除塵、噴涂底漆；待干固后揭下遮紙，用600-800#砂紙拋磨。

注：如果身底漆與面漆漆質硬度相似，可直接噴涂面漆。

大面積劃傷稱之為擦傷。擦傷底材治理工序是：先用320-400#砂紙打磨；接著用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼底漆遮紙；除油除塵后進行二次填補；待干固后揭下遮紙，最后用600-800#砂紙拋磨。

注：如塑料件表面有明顯深溝痕，在填補原子灰之前必須將打磨表面除油。

鈑金明顯凹度變形的撞傷稱之為硬傷。硬傷底材治理工序是：先用80-180#干砂紙打磨；然后用干毛巾擦凈后填補原子灰；干固后用320-400#砂紙打磨；再用600-800#砂紙拋磨；擦干后粘貼底漆遮紙；除油除塵后噴涂底漆；待干固后揭下遮紙，用600-800#砂紙拋磨。

注：在鈑金小面積凹度不超過半公分的情況下，無須鈑金，可直接填補原子灰。

輔助工具的使用

在底材治理工作中需要用到許多輔助工具，這些工具到底能起到什么作用呢?下面就簡單介紹一下這些輔助工具的作用。

鋼絲刷：主要用于汽車鈑金表面的除銹工作，以保證原子灰或底漆在金屬表面優良的附著力。

膩子板：涂抹原子灰之前應在膩子板上攪拌均勻，以防止涂抹后原子灰閃干不均或脫落。

鋼刮片：使用于填補原子灰，熟練掌握刮抹方法可大大減少修磨時間。

修磨墊板：一般是自制扁木塊，可配合各種不同型號的砂紙修磨大面積填補的原子灰及高填補率底漆。

砂紙：用于原子灰或底漆閃干后的修磨，可提供給噴涂修補面漆的良好基底。

注意事項

為了保證劃痕處理的質量，操作時還有許多值得注意的地方。

1、所打原子灰或噴涂底漆之處必須經過砂紙打磨。

2、鈑金損壞處如有銹點，必須用于砂紙或鋼絲刷將其清除。

3、噴涂底漆后不可再刮原子灰(原車底漆除外)。

4、為便于拋磨，在噴涂底漆時應中間實，周圍虛，以免在拋磨后出現隔段。

5、底漆必須用600#以上的砂紙拋磨。

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