奧迪汽車怠速不穩定的故障維修事例一則
互聯網 崔紹文 汽車構造維修 2007-05-05
|
故障表現： 一輛一汽大眾產奧迪100V6乘用車，因怠速不良維修。故障現象為怠速轉速在1200r/min至1400r/min之間上下波動，且轉速無法降下來。經詢問，得知車主曾經自行拆裝過蓄電池，伺候就出現上述故障。 維修過程： 首先，可用VAG1551故障閱讀儀讀取故障代碼，并按照故障代碼提示進行維修。如果儀器顯示無故障代碼，則可能是由于在拆裝蓄電池后怠速控制轉速沒有進行基本設定而造成的，建議重新用上述故障閱讀儀進行基本設定，怠速即可恢復正常。 該車所裝備的怠速控制閥為步進電動機控制式，它由兩個電磁線圈（定子線圈）和一個帶永久磁鐵的轉子組成。線圈組產生的磁場極性按預定順序在兩個方向進行變換。這樣便可以通過改變轉子的旋轉方向調整轉子上閥芯的運動方向。定子線圈的構造決定了轉子每轉一圈產生24個控制脈沖，即24步。電控單元通過控制步進電動機的正、反轉步數，確定怠速控制閥的開度大小，達到調整發動機怠速轉速的目的。不過遇到以下幾種情況-發動機運轉中脫開怠速控制閥連接器，拆下或更換怠速控制閥，更換控制單元，更換進氣管或發動機，以及拆裝蓄電池時，怠速轉速將和初設的數值不同，因此需要對怠速控制轉速進行基本設定。在進行基本設定之前，要先清除電控單元中的故障代碼，再將怠速轉速調整到目標值。此時，電控單元將步進電動機轉過的步數存儲在存儲器中。在以后的怠速運轉中，如果發動機的實際怠速轉速與電控單元存儲的目標轉速相差超過一定值時，電控單元將通過步進電動機控制怠速控制閥，增減旁通空氣量，使發動機的實際怠速轉速與目標轉速一致。 上述奧迪車的故障，很可能是車主拆裝蓄電池后沒有進行基本設定而產生的。 按照提示，使用VAG1551故障閱讀儀對怠速控制轉速進行基本設定后，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：奧迪汽車怠速不穩定的故障維修事例一則汽車構造維修)
-
福克斯
少林客
起重車
開迪
隆鑫
綠源
黃明客
歐藍德
北方紅
黑金剛
Sci
新賽歐
常隆
途勝
榮威7
瑞風
錢江
凱旋
長安
吉利
賽影
一汽佳
舒馳客
迷你
大陽
臺鈴
日產
哈弗
龍江客
松花江
御翔
奇瑞
天語S
五菱陽
北方奔
美日
軍事監
威馳
途安
勞斯萊
雙環小
羊城客
力帆客
陽光
福田
嘉華
皇冠
派力奧
sma
威姿
豪沃
東南汽
比利時
奧鈴
寶馬
吉江
思迪
道奇
上饒客
力帆5
帕杰羅
友誼客
美的客
推土車
江鈴
樂風
大威悍
普拉多
三菱
昌河
自由艦
速派奇
東方紅
富康
雪佛蘭
長城
豪豹
新大洲
花冠
沃克斯
高空作
三菱
騏達
同心客
時風
成都客
海迅
法拉利
伊利薩
豪爵
新飛
邁巴赫
黑豹
陸風
豹風
陸風風
南駿
液罐車
豐田
海斯
眾泰2
奔奔
飛騰
軒逸
春蘭
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 發動機和空氣增壓系統的工作原理
- 車架號的識別
- CAN-BUS汽車多路信息傳輸
- CAN通信網在汽車中的應用研究
- EPS
- 奔馳轎車維修數據
- 求助
- ABS：概述、組成和工作原理
- 汽車喇叭不響故障分析與維修
- 空氣增壓系統的優點
- 五菱燒機油故障檢修
- 如何養一輛省油的車
- 桑塔納AEF發動機轉速高
- 汽車英語4
- NISSAN診斷方法
- Mercedes-Benz S
- Mercedes-Benz K
- 常見汽車名詞術語一
- 汽車常見名詞術語二
- 自動變速器液控系統故障診斷方法
- 現代Sonata電噴發動機點火
- 增壓中冷技術
- 捷達2氣門車橫流掃氣的淺釋
- 92款奧迪100乘用車發動機故
- 桑塔納2000GSi型轎車AJ
- Mercedes-Benz S
- 帶有智能換擋系統的無同步器變速
- 現代轎車音響
- 車用粘性偶合器
- 2000的減震怎么辨別真偽啊！
- 五菱揚光水溫高的原因
- 因為一個汽濾導致離合損毀
