Mercedes-Benz SBC系統2
互聯網 MB-jack 汽車構造維修 2007-05-12
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傳統剎車系統以剎車助力器利用引擎真空產生倍力輔助功能和剎車總泵推動油壓，依據踩剎車踏板的深度決定剎車力的大小，駕駛人可以不費力的踩下剎車踏板而產生強大的剎車力，管路的剎車油壓再經由車輪處的剎車分泵推動剎車片夾住剎車碟，產生剎車減速效果。現在SBC系統中許多傳統機械組件已由電子系統取代，剎車真空助力器已經取消，當踩下剎車踏板則以剎車踏板行程感應器來計量剎車總泵中的壓力和剎車踏板被踩下的速度，這二項資料訊號送到SBC控制電腦，作為高壓剎車油蓄壓器來驅動剎車力的依據。
為提供駕駛人有傳統踩剎車的感受，MB工程師研發了以油壓和彈簧連接剎車踏板的剎車模擬器裝置于剎車總泵。駕駛人踩剎車踏板的時候，SBC系統和剎車總泵之間并沒有直接作動控制開關，只是利用剎車總泵上的剎車踏扳行程感知器送出剎車指令訊號。
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