互聯網 kang0023 品牌汽車維修 2008-05-11
A6L2.0T這輛車有時在行駛中加不上油,有時熄火但是再啟動啟動不著.車主打電話要求救援我們去到后檢察后發現是電瓶沒電,用電瓶對著車后量發電量14.2V正常,我們要求車主到廠里去檢修,但車主有事說有空在去檢查.過了大蓋一周后車主又來電話說車子又拋錨了啟動不著和以前一樣的毛病,我們去一看是沒電了車主說前兩天為這個毛病去過維修站換過電瓶和電源管理模塊,我們把車打著后車主要求我們把車子開回廠里好好檢查到底是什么毛病.開回廠里檢察,因為剛換的電瓶不可能是電瓶的毛病所以接好電壓表測量發電量開始發電量還正常(14V左右)過了一會發電量卻突然升到(16V)多一會又降到(10-11V).繼續觀察還是持續在低電壓時間占多數,看來毛病就是在發電量過低導致電瓶沒電.該車的發電量是由在發電機內部的調節器和電源管理模塊信號共同控制的.發電機有三條線分別是主電源線;系統電壓由點火開關控制;還一條有是到電源管理模塊,該車的發電機如果兩條信號線斷路還能自己調節發電量的.于是把發電機后面的兩線*頭拔掉, 測量發電量穩定在(14V)左右,問題應該是在發電機和電源管理模塊還有兩者之間的線路,經過檢查線路正常,電源管理模塊有是新換的應該沒有問題.因為維修該車型的經驗交少,說一和車主溝通后決定換個發電機,但是心里不是太有把握只能冒險一試.第二天發電機到貨裝好后一切OK |
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