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江淮瑞風商務車冷車啟動很困難

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：320001255909 類別：汽車構造維修時間：2007-10-23

一輛HFC6500KAl C8瑞風商務車，因冷車難啟動來我維修站報修。此車累計行駛167000km(裝配D4BH 2．5L發(fā)動機)。

故障現(xiàn)象：此車大約一個月前在某維修站換過正時皮帶等零件后，就出現(xiàn)冷車難啟動現(xiàn)象。

故障診斷：接車后，由于發(fā)動機是熱機狀態(tài)，此時啟動發(fā)動機．發(fā)動機能夠順利著車．原地加速順暢。首先對發(fā)動機的發(fā)電量進行了測量，發(fā)電機輸出電壓正常(13．5～14．5V)；然后用蓄電池放電儀對蓄電池的容量進行了測量，其容量正常；接著將發(fā)動機的正時進行了校正，也未發(fā)現(xiàn)異常：于是又將發(fā)動機電控部分的所有連接器以及發(fā)動機冷卻液進行了檢查。均未發(fā)現(xiàn)問題。

通過一番常規(guī)檢查后，準備再次啟動發(fā)動機，打開點火開關時．發(fā)現(xiàn)預熱燈不亮(正常情況下，熱機時打開點火開關，預熱燈應該點亮1～2s后自動熄滅)，冷車狀況下預熱燈應保持點亮3～5s。

為此．初步判斷此車冷車難啟動可能是由于預熱系統(tǒng)失去控制而引起的，為了確認故障點．反復開關點火開關，均未見到預熱燈點亮。

為了盡快排除故障，首先將位于空調(diào)濾清器外殼內(nèi)側(cè)的預熱繼電器拆下，用萬用表對其線圈阻值進行測量，其阻值為62Ω，屬正常；于是又對預熱繼電器的30號端子進行了測量，其電壓值為126V(正常)．其線圈對應的85號端子為接地線，其86號端子為預熱繼電器的控制信號線。打開點火開關至ON，用萬用表對其進行了測量，均無電壓信號。為了查明預熱信號線是否短路或斷路，又將位于儀表右側(cè)的發(fā)動機ECU拆下，同時拆下蓄電池負極線．拆下發(fā)動機ECU側(cè)的連接器，發(fā)現(xiàn)ECU C60的14號端子的0．5G／B預熱控制線已經(jīng)脫槽了．將此端子處理后．用萬用表對其預熱控制信號線進行了測量，導通情況良好，沒有發(fā)現(xiàn)對地短路現(xiàn)象。

于是將蓄電池負極電纜復位，重新將發(fā)動機Ecu側(cè)的連接器插入Ecu，打開點火開關至ON，預熱燈大約點亮3s后自動熄滅，然后對其預熱塞處也用萬用表進行了測量．預熱塞處供電正常，說明此車預熱系統(tǒng)已正常，發(fā)動機冷車啟動正常。

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