SUV與轎車在技術水平上的不同,所以大部分的用戶對SUV的磨合和保養并不十分清楚,在這里我們以途勝為例,介紹一下SUV新車的磨合保養方法。 磨合發動機3千轉之內 對于一般手動擋SUV來說,磨合一定要以低擋起步,并避免猛踩油門,起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛,在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限,像2.0升手動途勝的發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控
磨合期要適當拉高速 高轉速發動機長期工作在非最佳狀態,發動機容易形成積炭,輕則動力性能下降,重則堵塞油路,損壞發動機。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油,積炭也就最為嚴重,因此有必要適當的拉高速。在1000公里至1500公里,可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。對于途勝2.0手動來說,每次拉高速爭取各個擋位都要達到一次極限速度。 磨合期慎重野外旅游 盡量選擇良好的路面行駛,根據道路的不同條件及時換擋,充分估計發動機動力,提前換低速擋,不要勉強用高速擋行駛,以免發動機負荷過大。同時,在磨合早期階段(約500-800公里),承載量不要滿載,承載率應低于75%,并選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯,但為愛車的壽命考慮,新車磨合時期盡量不要到野外去撒歡,也不要過比較大的溝坎,何況磨合期各方面性能沒有達到最佳狀態,過早的涉足惡劣路況容易影響車的壽命。 磨合期車體需要保養 大多數車主喜歡將車內打扮的跟家一樣,認為新車無需保養從而忽略了車體本身的養護。駕車過程中沙石對車輛形成撞擊,形成劃傷和斑點,久之會失去光澤,甚至生銹。同時,底盤有時要承受更大的沙石撞擊,嚴重時還會使底盤變形、漏油、尾氣泄漏、轉向受損、制動失靈等。另外,水分、酸雨、腐蝕物時刻都在侵蝕著車的底盤,特別是外出到野外的SUV,受到的危害更大,漆面封釉和底盤封塑可以很好地解決這些問題。 |
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