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活塞常見故障分析與解答

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：sbj2008 類別：汽車構造維修時間：2008-06-30

    活塞是發動機上最主要的零部件之一，由于它始終在高溫高壓的條件下工作，往往容易出現拉缸、斷裂、損壞甚至搗缸等現象。除了活塞自身原因之外，其它與之相關的任何一種零部件發生故障都有可能引發活塞的損壞導致發動機故障。這里就活塞常見故障加以分析。         一、活塞相關的搗缸原因
    所謂搗缸就是由于發動機內部某一零件的損壞而撞擊發動機體，致使發動機缸套等重要零部件嚴重受損的現象。搗缸是發動機的最大故障之一，具有極大的破壞力活塞強度較低，除了因活塞所含化學成份不合格或金相組織不合格，劣質的活塞承受不了高溫高壓高負荷的工作環境，引發搗缸事故，其它還有以下原因：
    1、由于氣門掉入氣缸造成活塞頂面損壞，嚴重時活塞破碎，造成搗缸事故；
    2、因活塞銷發生斷裂后，斷裂的活塞銷在繼續運動的過程中對活塞銷孔產生力矩，活塞銷破碎，連桿與之脫離后繼續無續運動從而搗爛活塞引起搗缸事故；
    3、由于缸套損壞，活塞在運動過程中因受到阻力而破碎，引起搗缸；
    4、由于潤滑系統出現故障造成抱軸現象，活塞運行中超出正常負荷范圍從而引發搗缸；
    5、曲軸斷裂、連桿斷裂后撞擊活塞和缸套引起搗缸；
    6、連桿螺絲的脫落也能引發活塞損壞造成搗缸；
    7、發動機嚴重拉缸后活塞與缸套抱死，活塞在不能上下往復的情況下受外力扭斷；
    二、活塞拉缸的原因
    活塞拉缸是一種常見的故障，輕微情況下是因干摩擦將活塞表面拉毛；當聽到發動機伴有輕微的敲缸聲時，活塞表面已產生金屬熔著物，此時若不及時維修將出現活塞與汽缸套抱死現象。其原因如下：
    1、潤滑油過稀起不到有效潤滑作用或者是潤滑系統（如機油泵）發生故障導致活塞和汽缸套之間摩擦系數增大，造成拉缸；
    2、發動機點火時間調整不當，造成發動機有爆震、爆燃，發動機內溫度過高破壞了機油保護膜，導致拉缸；
    3、發動機空氣濾清器、潤滑油濾清器、燃油濾清器不及時更換、清洗，污染了氣缸的工作環境，導致拉缸；
    4、發動機超負荷運轉、冷卻系統出現問題破壞了機油膜導致拉缸；
    5、發動機內積碳過多，脫落的積碳進入氣缸體導致拉缸；
    6、活塞環卡死、活塞環折斷導致拉缸；
    7、連桿彎曲改變了活塞運行方向導致拉缸；
    8、活塞安裝不當或安裝的活塞與缸套不配套，間隙過大或過小也能導致拉缸。

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