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柴油機電控技術

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：fly 類別：汽車電器維修時間：2006-09-16

    柴油機電控技術是在解決能源危機和排放污染兩大難題的背景下，在飛速發展的電子控制技術平臺上發展起來的。汽油機電控技術的發展為柴油機電控技術的發展提供了寶貴經驗。
    柴油機電控技術發展的三個階段：位置控制、時間控制、時間—壓力控制（壓力控制）
    第一代柴油機電控燃油噴射系統（常規壓力電控噴油系統）
    特點：結構不需改動，生產繼承性好，便于對現有柴油機進行升級換代。
    系統響應慢、控制頻率低、控制自由度小、控制精度不夠高，噴油壓力無法獨立控制。
    第二代柴油機電控燃油噴射系統（高壓電控噴油系統）
    改變了傳統燃油供給系統的組成和結構，主要以電控共軌（各缸噴油器共用一個高壓油管）式噴油系統為特征，直接對噴油器的噴油量、噴油正時、噴油速率和噴油規律、噴油壓力等進行“時間－壓力控制”或“壓力控制”。
    特點：通過設置傳感器、電控單元、高速電磁閥和相關電/液控制執行元件等，組成數字式高頻調節系統，有電磁閥的通、斷電時刻和通、斷電時間控制噴油泵的供油量和供油正時。但供油壓力還無法獨立控制。

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