帕薩特B5ABS故障指示燈報警

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：追夢流星雨1 類別：汽車電器維修時間：2007-04-03

故障現象

一輛2003款帕薩特B5 v6 2.8車在一段顛簸路段行駛過后，ABS故障指示燈點亮，一直不熄滅。據車主反映，該故障曾在其他維修廠檢修過。

故障診斷與排除

首先，連接金奔騰CS-538汽車電腦檢測儀對ABS系統進行檢測，發現了“00301(非偶發)：ABS回流泵-V39 超出公差范圍信號”的故障碼。且故障碼無法清除。根據該車ABS系統電路圖(如圖1所示)檢查電路，未發現異常。

   根據以往經驗，大眾汽車ABS系統一旦出現故障碼“00301(非偶發)”，則故障肯定在ABS總成。將新的ABS總成裝車后，打開點火開關發現ABS、ESP燈常亮，考慮到要用汽車電腦檢測儀對ABS系統做匹配，大眾汽車電控系統控制單元(ECU)在更換后，一般都要對ECU進行編碼。

   連接金奔騰CS-538汽車電腦檢測儀，發現ABS系統控制單元編碼為00000。查詢備件號，得知該ABS控制單元編碼為04297。利用金奔騰CS-538汽車電腦檢測儀對其進行編碼，但檢測儀總是提示“與汽車電腦通訊錯誤”。筆者懷疑編碼不對，換上舊的ABS總成后，讀取控制電腦型號，其編碼為：04297，備件號也與新總成一致，說明該編碼是正確的。以往在更換控制單元后，對其進行控制單元編碼就可以了。難道是檢測儀出了問題？隨即撥打了金奔騰技術服務熱線，經技術工程師指導，按如下步驟操作。

   步驟1：打開點火開關，連接汽車電腦檢測儀，選擇大眾汽車，進入ABS系統。
   步驟2：選擇登錄，輸入密碼09597。
   步驟3：進入控制單元編碼，輸入編碼04297，按確定鍵后，屏幕顯示ABS系統控制電腦型號如圖2所示。

圖2 ABS控制單元型號

   此時控制單元編碼順利結束，可ABS、ESP指示燈依然常亮。據金奔騰技術工程師，講該車具備ESP(電子穩定程序)更換ABS總成后，應當要對方向盤角度傳感器G85進行初始化標定，步驟如下。
   步驟1：打開點火開關，順時針或逆時針轉動方向盤至少10 °，然后，將前輪置于零點位置(左右偏差不超過5 °)。讀取ABS系統數據流005組，察看顯示區的轉向角度是否在規定范圍內。
   步驟2：進入登錄，輸入密碼40168。
   步驟3：進入基本調整，進入001組，設定完畢。
   然后對ESP路試和系統測試。
ESP路試檢查ESP系統各個傳感器的可靠性(G200-側向加速度傳感器、G202-橫擺率傳感器、G201-制動壓力傳感器、G85-方向盤角度傳感器)。

   每次ESP系統的電氣元件拆下或更換后(此時ABS與ASR/ESP燈點亮，系統存儲故障碼01486-系統進行動態測試),必須進行路試，其具體步驟如下。

   步驟1：選擇基本調整,輸入組號003來激活測試。
   步驟2：斷開汽車電腦檢測儀。
   步驟3：啟動發動機。
   步驟4：用力踏下制動踏板，直到
ASR/ESP警報燈(K86)熄滅。
   步驟5：退出(標定完成)。
   步驟6：進行時間大約5s,橫擺率至少在10°/s、車速在15～20km/h、轉彎半徑在10～12m的路試。
   路試結束后，ABS、ESP燈熄滅，再次用金奔騰CS-538汽車電腦檢測儀檢測ABS系統，顯示“系統正常”，故障排除。

維修小結

隨著電子技術的飛速發展，汽車高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統，防抱死制動系(ABS)、輔助安全氣囊系統(SRS)、電控自動變速器、空氣懸掛系統、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、牽引力控制系統、自診斷系統等這一系列電子高新科技的應用，不斷使汽車的性能趨于完美，同時，給汽車維修也帶來了不小的難題。作為一線的維修人員僅以本維修案例提醒廣大一線的汽車維修技術人員，僅靠過去的維修經驗已跟不上時代的步伐，提高維修技術已迫在眉睫。