6月5日消息，智能駕駛到底哪種方案更安全呢，是馬斯克力挺的純視覺，又或者是華為等國產新能源車企主張的激光雷達方案呢？


近日，零跑汽車掌門人朱江明接受采訪時表明立場：“激光雷達，有一定比沒有好！”


朱江明認為，其一，從安全性維度考量，有肯定比沒有好；其二，激光雷達成本越來越低，它是一個消費得起的傳感器。


上述兩種方案中，特斯拉是純視覺的堅定擁護者，而國內車企基本是靠激光雷達，只有部分低配車型上，才會使用純視覺方案，而出事故的基本都是后者。


清華大學蘇州汽車研究院智能網聯中心技術總監孫輝接受采訪時表示，純視覺主要依賴模型的泛化能力，因此存在一定的漏檢風險，尤其是在光線不足或過曝時，更可能失去感知能力。


但更關鍵的是，國內相關車企在硬件與模型訓練層面相比特斯拉均有差距