6 月 1 日消息，2025（第三屆）未來汽車先行者大會于 5 月 31 日-6 月 1 日在深圳國際會展中心（寶安）舉辦，IT之家將持續為大家帶來相關報道。


比亞迪新技術研究院副院長韓冰分享了比亞迪在端云協同智驅領域的嘗試，以及在智能駕駛產業規模化爆發新時代的積極探索。他認為，行業需要通過更完善的安全設計來構建智駕安全體系。


“我們都知道 L3（有條件自動駕駛模式）產業技術的核心和瓶頸都是安全。當智駕系統開始接管方向盤的時候，安全就是懸在我們頭頂上的一把劍。我們需要通過冗余的設計、交互安全的策略、協同安全設計等方法來構建安全體系。”






歷史上，比亞迪輔助駕駛系統主要包括 Dipilot 和天神之眼，分別可實現 L2 級以及 L2 + 級別自動駕駛。


比亞迪最新的天神之眼智駕系統分為 A、B、C 三個版本。天神之眼 A（DiPilot 600）配備三個激光雷達，支持全國無圖領航，易四方泊車，天神之眼 B（DiPilot 300）配備單激光雷達，也支持全國無圖領航，以及易三方泊車。應用最廣泛的是天神之眼 C（DiPilot 100），支持高速領航和代客泊車。


比亞迪表示，天神之眼 C 高快領航功能可實現智駕 1000 公里以上 0 接管、AEB 功能在 100km/h 下穩定剎停，未來還會逐步釋放 120 公里和 140 公里時速的 AEB 能力，代客泊車成功率高達 99%。
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