經(jīng)營項目：各種車用汽機油 柴機油 齒輪油 液壓油 船用油

企業(yè)簡介：隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，能源緊缺和環(huán)境惡化的難題彰顯突出。如何解決能源緊缺、改善日益惡化的環(huán)境資源，建設(shè)生態(tài)文明社會已經(jīng)成為世界關(guān)注的頭號議題。 　　 自從十九世紀工業(yè)革命以來，機械與人類的生活密不可分，潤滑油一直在機械的運作中占有重要的位置。進入二十一世紀，工業(yè)的高速發(fā)展，增加了對機械設(shè)備高轉(zhuǎn)速、高負荷的更苛刻的要求。然而傳統(tǒng)潤滑油的潤滑方式仍停留在單一的油膜潤滑。由于傳統(tǒng)的潤滑方法存在著很多的缺陷，在應(yīng)用過程中往往造成了設(shè)備加劇磨損，不僅浪費大量能源和材料，而且直接對環(huán)境造成污染。陶瓷合金耦合技術(shù)的問世，開創(chuàng)了潤滑領(lǐng)域的革命。 　　 傳統(tǒng)潤滑方式是靠潤滑油在機械表面形成油膜來減少摩擦，一旦這個油膜太稀薄或者沒有時，如機械的瞬間啟動、油質(zhì)變壞都會造成機件的磨損。在高倍顯微鏡下，我們可以看到傳統(tǒng)潤滑油和金屬表面的物理接觸往往造成瞬間大摩擦。這就是造成機具嚴重磨損的主要原因。當我們在更換潤滑油時，常常可以看到被磨損下來的金屬粉粒。這種磨損嚴重時甚至可以毀壞引擎、活塞。 　　 為了攻克此難關(guān)，各國摩擦、潤滑學(xué)界專家致力于研發(fā)新技術(shù)、新材料的潤滑產(chǎn)品。 　　 所謂陶瓷合金材料是一種硬度僅次于金剛石的高科技復(fù)合材料，它既具有陶瓷的耐磨、耐高溫、耐腐蝕的特性，又具有金屬的強度、彈性、韌性和可塑性。由于陶瓷合金材料加工工藝十分復(fù)雜，合成技術(shù)難度高，因此加工成本極其昂貴，在相當長的一段時間里，它只應(yīng)用在航天航空和國防尖端領(lǐng)域。 　　 著名美籍華人科學(xué)家吳以舜博士通過多年研究，研制出了處于世界領(lǐng)先水平的陶瓷合金耦合技術(shù)， 突破傳統(tǒng)潤滑油的單一潤滑方式，將能形成陶瓷合金材料的化合物制備成陶瓷合金耦合劑，以潤滑油為載體輸送到機械的各摩擦副表面，通過高能機械合金化陶瓷合金耦合方式，利用機具的極壓摩擦所導(dǎo)致的局部高溫驅(qū)動熱裂解化學(xué)反應(yīng)，將陶瓷合金鍵結(jié)于機具摩擦表面，形成了陶瓷合金層，表現(xiàn)出超硬、超滑、超耐磨、超耐高溫、超抗腐蝕等特性。從而將航天科技轉(zhuǎn)為民用，有效解決了因潤滑不良而造成機械磨損、能源浪費、破壞環(huán)境的世界難