詳細(xì)內(nèi)容：6105發(fā)動機工程機械濰坊集團總部138-6460-0749或1506566-0268（2）判斷方法若柴油機運轉(zhuǎn)時，氣缸螺栓經(jīng)常松動，且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處氣缸墊燒蝕。若燒蝕部位不明顯或較輕難以判斷時，可在螺栓孔周圍均勻涂上肥皂水，起動柴油機并突然加速，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒蝕。 　　引起氣缸墊燒蝕的主要原因有：缸蓋翹曲變形以及缸體頂面平面度差等；氣缸墊螺栓松動、擰緊力不均或緊定方法不正確；氣缸墊使用過久，彈性不足或選用氣缸墊質(zhì)量差，裝配不合理；噴油正時過早，燃燒室積炭嚴(yán)重；缸體、缸墊、缸蓋結(jié)合面處有雜質(zhì)、異物等；維修過程裝配質(zhì)量差等。 二、預(yù)防氣缸墊燒蝕的措施及使用注意事項 　　1.提高柴油機維修裝配質(zhì)量。通過調(diào)查和檢驗發(fā)現(xiàn)，柴油機裝配、修理質(zhì)量差是造成氣缸墊燒蝕的主要因素，為此裝配、修理柴油機時，應(yīng)做好以下幾點： 　　（1）正確裝配氣缸套。氣缸套裝入氣缸前，應(yīng)徹底清除缸套外表面、缸體座孔上下到缸套凸肩處內(nèi)污物和銹跡，做好氣缸套與缸體底孔的選配工作；徑向晃動應(yīng)無明顯的間隙感覺；氣缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同一缸蓋下相鄰氣缸套之間的高度差必須符合工藝要求（見表1）。 表1-493.483柴油機氣缸套與缸體的裝配標(biāo)準(zhǔn)氣缸套壓裝過程中，應(yīng)用專用工具壓裝，且用力要均勻。嚴(yán)禁在缸套上平面猛打猛敲，以防造成缸口局部變形。 　　（2）加強氣缸蓋、氣缸體平面度的檢驗。氣缸蓋翹曲變形或缸體頂面平面度不符要求，是造成氣缸墊燒蝕的因素。所以在更換燒蝕的氣缸墊時，均應(yīng)對其檢查，其一般標(biāo)準(zhǔn)為氣缸體平面度0.05mm。對平面度超出規(guī)定要求的氣缸蓋及缸體，應(yīng)進行修整或更換以達(dá)到技術(shù)要求。修整后的氣缸套上平面高出缸體凸出量應(yīng)符合要求，否則應(yīng)進行更換。 　　（3）正確拆裝氣缸蓋。氣缸蓋拆裝是否正確，是延長缸墊使用壽命，防止氣缸蓋變形的重要保證。為此應(yīng)注意以下兩點： 　　，拆卸氣缸蓋時應(yīng)在冷機狀態(tài)下進行，嚴(yán)禁熱機拆卸，以防翹變形。拆卸時應(yīng)從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與缸體結(jié)合牢固取下困難時，嚴(yán)禁用金屬物敲擊氣缸蓋或用尖銳硬器切入縫口硬撬（有效的方法可用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，利用氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開），以防劃傷缸體與缸蓋接合面或損傷氣缸墊。6105發(fā)動機工程機械濰坊