詳細內容：濰坊凱動2110柴油發動機工程機濰坊發動機138-6460-0749氣缸蓋為整體鑄造件，的進排氣道分置兩側。燃燒室為渦流室，其下部嵌有杯形渦流室鑲塊，增壓柴油機的渦流室鑲塊與其他機型不同，更換時應注意。鑲塊上開有長形傾斜噴口及錐形啟動孔。安裝時此孔應與噴油器油注對應。 活塞連桿總成由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦、連桿螺栓等組成。柴油機每個活塞裝有三道氣環和一道油環。道氣環為桶面鍍鉻環，以提高在高溫下的耐磨性。第二道氣環衛錐面環，打有“上”字一面朝上，不能裝反。第三道氣環為扭曲環，帶扭曲槽的一面朝下。油環為帶有內撐簧的組合油環。裝配油環時，應注意將撐黃的對口處放在油環開口的對面。 曲軸為整體式QT900-3球墨鑄鐵軸，主軸瓦為銅背20%高錫鋁合金軸瓦。組裝軸瓦時，瓦背不得沾泊，以免影響散熱損壞軸瓦，止推片材質同主軸瓦，裝在后主軸承兩側，以下止推片凸尾定位。裝配時，注意止推片上的油槽面向曲軸止推面，切勿裝反。 主軸承蓋和機體配對加工，蓋上打有機體編號和順序號、，裝配時要使頂部箭頭背向凸輪軸一側并從前端開始編排順序號，注意不得裝反，主軸承螺栓扭緊力矩為115一130牛頓，應先從中央開始，交替向兩端擰緊，緊固后曲軸應能靈活轉動。 曲軸后端裝有飛輪，以銷定位，用螺栓連接，飛輪螺栓的扭緊力矩為，60 }70牛頓/米，其擰緊順序應接對角線交替進行。曲軸前端裝皮帶輪，用起動爪固定到曲軸上，起動瓜擰緊力矩為160-170牛頓，安裝和拆鉚嚴禁敲打沖擊 曲軸、飛輪、皮帶輪均經平衡，換件時要注意其平衡，飛輪及齒輪室上均裝有油封，注意拆裝時不得損壞。 活塞材質為ZL109磷變質硅鋁合金，有兩道氣環，一道油環，道環為鍍鉻的桶面雙梯形環，第二道為外圓帶錐面的環，油環為螺旋彈簧脹圈式，內圓柱面、內圓環面及外圓柱刃口面鍍鉻，組裝時要注意彈簧連接點和油環開口成180。 安裝活塞環要用專用卡鉗，不要過分撐開，以防拆斷。環在糟內能自由轉動，憑自重，環能落入糟內支承面。裝入缸套內活塞頂面箭頭額向齒輪室，各運動 部位要加潤滑抽，活塞環的形狀及開口方向 裝活塞銷時，活塞要加熱到100℃，裝連桿時，當活塞頂面向者安裝者，活塞頂面箭頭指向人體左方時，連桿大頭孔內的瓦片定位槽應在下方。連桿大、小頭重量有嚴格分配比例，每臺機器活塞連桿總成重量差不大于20克。 氣門機構:本機氣門機構為頂置氣門式.凸輪軸用精選45鋼制成，凸輪和齒輪表面均經高頻淬火，軸頸前有止推片，凸輪軸的軸向間隙為0 . 09--0 . 245米濰坊凱動2110柴油發動機工程機