詳細內容：20KW柴油發電機組柴油機供應商免費電話400 0536 049柴油機發生拉缸故障時，首先應降低負荷，減小油門，必要時應卸去柴油機的負荷，然后停車。停車后放掉冷卻水，用減壓裝置打開氣閥，搖動手柄轉動飛輪，排出氣缸內的燃氣，此時不得向冷卻水箱內加注冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。后吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可開車。 核心提示：當柴油機供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出，即柴油機后燃嚴重而使排氣黑煙。　噴油泵供油提前角過小 　　當柴油機供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出，即柴油機后燃嚴重而使排氣黑煙。 　　噴油泵各缸供應量不均勻 　　柴油發電機組在額定負荷下工作時，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會使柴油機出現冒黑煙現象。 　噴油器故障 　　噴油器出現滴油、竄油或霧化不良時，會導致噴入燃燒室內的柴油燃燒時間延遲而出現排氣冒黑煙的故障現象。 燃燒室密封不良 　　燃燒室內部密封不良時，會導致氣缸內部壓縮空氣量減少，且壓縮終了時的溫度和壓力降低工，噴入燃燒室內部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙。 柴油機進氣量不足 　　燃燒室內部的進氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養不到位、燃燒室內部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內部的進氣量減少，從而影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。 　柴油發電機組超負荷工作 　　柴油發電機組在運轉過程中，若出現超負荷工作時，會導致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現排氣管冒黑煙現象。 核心提示：缺缸是柴油機的常見故障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是：柴油機工作不平穩、抖動，聲音不連續、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。　隨著農機化事業的發展和人民生活水平的提高，越來越多的農民購買了拖拉機，在使用拖拉機時，難免會出現一些故障，尤其是柴油機出了故障更令駕駛員頭痛，現就柴油機的拉缸故障，介紹一下其原因和維修。 　　拉缸是活塞與氣缸套之間發生的一種粘結磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結，隨著活塞的往復運動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。 　　1.拉缸的先兆20KW柴油發電機組柴油機