詳細內容：贛州車用尿素廠家批發供應請咨詢周S：139 2572 4245；微信同號。新車三萬多公里動力不足油耗高 原因竟是排氣管被堵 上周六上午，老唐說他在佛山卸貨修車，說卸完車讓濰柴的售后服務人員幫忙檢查下車，喊筆者也過去看看。到了佛山后，發動機數據已經檢查過了，并沒有什么情況，然后濰柴的朱經理建議到服務站去檢查下氣門間隙和排氣管有無堵塞。 拆掉后處理單元放出了一大盆冷卻液 到了服務站后，檢查氣門間隙也沒有明顯問題，只能等著拆排氣管，作為一臺國五車，由于采用了SCR可選擇催化還原的后處理技術，拆排氣管主要目的是檢查后處理單元有沒有堵塞。由于后處理單元上集成了尿素噴嘴和冷卻水管，所以也需要將這些斷開。 后處理單元的進氣端已經幾乎堵滿了灰白色固體 當服務站師傅將后處理單元拆看后，大家都傻了眼，后處理單元的前端，已經被一大塊灰色的固體堵塞，也就是說尿素并沒有很好的參與到后處理的催化還原，而是在凝結成塊將催化器幾乎堵死了，大家設想下，一臺正常的發動機，如果排氣管被堵住，勢必會導致排氣背壓，引起發動機功率下降，動力不足，甚至產生嚴重積炭。 費了好大勁砸下來的固體，非常硬 ● 罪魁禍首居然是它 85元一桶高價尿素也不靠譜 服務站師傅介紹說，新車遇到這種情況其實很多的，相當一部分都是加的尿素溶液質量不合格所導致的。根據近兩年的維修經驗來看，不少都是在加油站服務區購買的桶裝尿素，部分尿素質量并不合格，這種故障案例他已經遇到了很多例。而催化劑和催化劑載體一旦受損，不能修理，也不能再生，只能更換，而要更換一個新的后處理單元要1萬多塊錢，價格還是非常昂貴的。而且現在服務站還沒有貨，需要等好幾天。使用不合格尿素損壞尿素泵，相比國內工業尿素，車用尿素生產標準嚴格，32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，其密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格的要求。一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求。 普通用水中的離子一般為溶解的電解質，包含如鈣、鎂、鉀、鈉等陽離子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等陰離子。金屬陽離子對SCR系統的催化劑有毒害作用，會造成催化劑中毒影響氮氧化物轉化還原效率。 用非去離子水生產的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。而尿素泵的價格可不便宜，下面從淘寶上搜索了一下，尿素泵的價格接近萬元。另外，非去離子水中所含有的離子和雜質會影響尿素溶液的堿度，在加熱情況下會生成氨氣溢出，降低氮氧化物的轉化率。因此，為了避免不法廠商生產的尿素溶液損害處理器造成損失，用戶應該購買符合國家標準的尿素溶液產品。 停用后處理器高溫尾氣損壞尿素噴嘴，國四車輛使用OBD診斷系統，檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，起到排放超標限制車輛行駛功率的作用。如果掐斷OBD，不添加尿素溶液，后處理器不工作容易被氧化。 另外，如果SCR系統長期不工作，國四發動機為了降低PM排放調校偏向充分燃燒，也會造成氮氧化物排放升高。使用不合格尿素溶液以及掐斷OBD診斷信號兩種做法，都會造成尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等后處理系統的不可逆轉損壞，并增加氮氧化物的排放。不僅會讓用戶損失近萬元的后處理設備也會給環境帶來很大的影響，最后反而得不償失。