詳細內容："（總部熱線：138-646-00749），產生彈性反力矩，起到了一定的抑制扭振振幅的作用。減振器為避免曲 軸產生強烈的扭振共振，對運轉平穩性要求較高的機車柴油機都裝有減振器。減振器一般安裝在扭振振幅大的曲軸自由端。根據減振原理的不同，減振器可分為兩類：動力式減振器：依靠自身的動力作用產生反力矩來抵制干擾力矩。在工作轉速范圍內可對一定的扭振共振起抑制作用。阻尼式減振器：利用阻尼元件來吸外界加給曲軸的干擾力矩能量，以起到衰減振動的目的。16V240ZJB型柴油機采用動力式和阻尼式相結合的硅油簧片減振器，其中硅油起阻尼作用，簧片起動力作用。減振器通過平鍵熱裝到曲軸的自由端。工作原理：當柴油機曲軸發生扭振時，減振器隨曲軸一起扭擺，而慣性體由于沒有剛性約束，仍按慣性保持等速轉動，因此與減振器產生相對位移，使簧片產生彎曲變形，并使黏度極大地硅油層受到剪切，同時彈簧片變形產生的彈性反力矩也迫使硅油運動。于是產生了與振動方向相反的硅油粘滯阻力矩和彈簧片的彈性阻力矩，從而抑制和減弱了曲軸系統的扭振，使扭振振幅減小，曲軸的扭轉應力降低。這時干擾力矩加給曲軸軸系的一部分扭振能量轉換為熱能，并通過硅油和減振器體、蓋向外散逸。曲軸組其它零件傳動齒輪 曲軸要帶動柴油機 的附件如凸輪軸、水泵、油泵等一起運轉，因此必須有一套傳動機構。常用的傳動裝置是齒輪傳動裝置。驅動凸輪軸轉動的齒輪稱為正時齒輪，驅動冷卻水泵和機油泵的齒輪稱為傳動齒輪。油封裝置為了防"