詳細內容：濰柴4102柴油機起動機馬達發電機山東發動機配件400 0536 049，使壓力表達到9.8千帕結合調整調壓彈簧。然后以每分鐘約10次的速度使噴油嘴噴油，此時不得有滴油現象。上述工作完成后，再調針閥至規定壓力，然后以每分鐘約80次左右的速度進行霧化試驗。霧滴應細微且分布均勻，油束方向、錐角應符合要求，油束的切斷應干脆并有特殊的清脆聲。經上述檢查后仍有故障時，應拆下濰柴配件汽缸體和汽缸套穴蝕的原因和解決方法濰柴配件濰坊柴油機配件濰柴發動機配件濰柴原廠配件濰柴配件氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞，引起裂紋甚至產生通孔，導致冷卻水進入氣缸和機油中，顯著降低了柴油機的壽命及工作可靠性。產生穴蝕的主要根源是柴油發電機組氣缸套的振動。當活塞到達上止點時，側壓力的作用方向發生變化，活塞從缸套的一面橫擺到對面，出現了活塞擺的現象。由于活塞與缸套之間留有熱間隙，所以活塞的擺動是有沖擊性的。這種沖擊引起缸套的強烈振動。當缸套壁振動時，水腔中發生交替的拉伸和壓縮，從而使外壁附近水域中產生局部的高壓和真空泡。在高真空的作用下，冷卻水蒸發成氣泡，有的真空泡和氣泡發生在氣缸套外壁微小的針孔中，或在振動的作用下被擠入針孔。當真空泡或氣泡受到高壓沖擊而破裂時，就在破裂區附近產生壓力沖擊波，其壓力可達數十大氣壓并沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反復沖擊，就使缸套表面急劇損壞。解決的辦法為了防止穴蝕，目前常用的方法是：減小氣缸與活塞之間的間隙，從而減小缸套的振動；采用長的活塞裙部；加大冷卻水流速，改進水流方向及冷卻系的結構；增加氣缸套的支承剛度；改進氣缸套的材料及工藝，以提高其抗穴蝕能力等等。濰柴配件怠速控制閥ISC故障濰柴配件濰坊柴油機配件濰柴發動機配件濰柴原廠配件濰柴配件怠速控制閥ISC故障故障分析：電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等信號，紅過運算對怠速控制閥進行調節。當怠速轉速低于設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或濰柴4102柴油機起動機馬達發電機